De groene droom van Utrecht spat uiteen: elektrische laadpalen moeten ‘s nachts uitgeschakeld worden om opstoppingen op het elektriciteitsnet te voorkomen

Verschillende partijen in de gemeente Utrecht overwegen maatregelen te nemen om het gebruik van elektrische auto’s in de stad te reguleren. Eén van de voorgestelde maatregelen is om alle laadstations in de stad gedurende bepaalde uren van de dag uit te schakelen om netwerkcongestie te voorkomen. Wethouder Lot van Hooijdonk (GroenLinks) heeft aangegeven dat er wordt nagedacht over de mogelijkheid om alle gemeentelijke laadpalen volledig af te koppelen, zo meldt RTV Utrecht.

Tijdens een debat over netwerkcongestie gaf wethouder Lot van Hooijdonk aan dat dit een serieus probleem is waar nog geen pasklare oplossingen voor bestaan. Netcongestie ontstaat wanneer de vraag naar elektriciteit de capaciteit van het net overschrijdt. Soms is er sprake van een overschot aan elektriciteit, bijvoorbeeld als de zon uitbundig schijnt, maar vaker kan het net niet aan de vraag voldoen.

Utrecht kent al een milieuzone waar dieselauto’s in bepaalde delen van de stad niet meer welkom zijn. De PvdA en de ChristenUnie hebben ook voorgesteld om het lastiger te maken voor elektrische auto’s om door de stad te circuleren, als onderdeel van maatregelen om de netwerkcongestie aan te pakken. PvdA-commissielid Joachim Cornielje vertelt over radicale ideeën om dit probleem aan te pakken.

Netwerkoperator slaat alarm
De regionale netbeheerder Stedin heeft bekend gemaakt dat openbare laadpalen voor elektrische auto’s tussen 16.00 uur en 21.00 uur uitgeschakeld moeten zijn. Volgens Stedin is dat nodig omdat het elektriciteitsnet op dit moment “erg belast” is, zo laat de netbeheerder aan de NOS weten.

Op verschillende plekken wordt al geëxperimenteerd met zogenaamd ‘slim’ of ‘grid-aware’ laden. Hierdoor is er in de late namiddag en vroege avond minder stroom beschikbaar voor publieke laadpalen, waardoor elektrische auto’s langzamer opladen.
Hoewel Stedin meedoet aan een dergelijke test in Rotterdam, is netwerkgebaseerd laden volgens het bedrijf niet voldoende. De netbeheerder voorspelt dat in de grote steden de komende jaren tot 20 procent van de capaciteit van het elektriciteitsnet zal worden gebruikt in publieke laadpalen. Stedin zegt dat voor ieder laadstation dat ‘s nachts uitstaat, een nieuw huis op het elektriciteitsnet kan worden aangesloten.