Amsterdam wil slimme snelheden voor elektrische fietsen testen

AMSTERDAM – Er zijn steeds meer mensen op de fietspaden in Amsterdam. Snelheidsverschillen worden steeds groter en dat zorgt voor meer veiligheid. Daarom gaat Amsterdam experimenteren met slimme snelheidsinstellingen.

Bij ruim de helft van het totaal aantal verkeersongevallen in Amsterdam waarbij in 2022 een ambulance nodig was, zat het slachtoffer op de fiets. Dit maakt fietsers de meest kwetsbare groep verkeersdeelnemers. De opkomst van elektrische fietsen, die sneller gaan en met hoge snelheid andere fietsers inhalen op vaak smalle fietspaden, zorgt ervoor dat veel fietsers zich nog minder veilig voelen. Dat blijkt uit onderzoek van de gemeente Amsterdam.

Grote snelheidsverschillen dragen bij aan onveilige verkeerssituaties. Daarom werkt de gemeente Amsterdam samen met het Townmaking Institute en Odido aan oplossingen om de verkeersveiligheid in de stad te vergroten. Slimme snelheden voor e-bikes zijn daar een onderdeel van. Het Townmaking Institute heeft een speciale techniek ontwikkeld die de snelheid van elektrische fietsen kan beperken. Dit is de zogenaamde intelligente snelheidsaanpassing, een systeem dat de snelheid van de fiets automatisch aanpast aan de omgeving.

Door een apparaatje op de e-bike te plaatsen, kunnen ze er actief voor zorgen dat e-bikes met de juiste snelheid rijden. Deze technologie kan worden gebruikt om hoge snelheden te beperken in gebieden zoals schoolzones of drukke parken, terwijl het rijden in minder drukke gebieden wel door kan gaan.

De techniek is zo ontworpen dat de gebieden en tips altijd aangepast kunnen worden als de situatie daarom vraagt. Bijvoorbeeld door weersomstandigheden of een tijdelijke wegafsluiting. Om erachter te komen waar de snelheid moet worden aangepast, moet de e-bike voortdurend verbonden zijn met de digitale infrastructuur van de stad. Het Odido-netwerk garandeert deze constante verbinding.

Amsterdam gaat eerst intelligente snelheidsaanpassing testen op een drukke fietsroute. Om snelheidsaanpassing op grote schaal door te voeren, moeten ze bovendien afspraken maken met e-bikefabrikanten en de Europese Commissie. Voor de hele stad moet nauwkeurig worden bepaald waar fietsen langzamer moet. Ook onderzoeken ze of er op fietspaden een maximumsnelheid kan worden gesteld. De verwachting is dat dit geruime tijd zal duren.
(BRON: AMSTERDAM.NL)