35.000 nieuwe publieke laadpunten in Flevoland, Noord-Holland en Utrecht

Shell Ubitricity, Vattenfall InCharge en TotalEnergies zullen de laadstations installeren, beheren en exploiteren. Vanaf medio 2024 kunnen de eerste palen op straat staan. “Het aantal elektrische auto’s moet de komende jaren blijven groeien”, legt gedeputeerde Jeroen Olthof van de provincie Noord-Holland uit.

‘Met deze gezamenlijke aanbesteding zijn wij op die groei voorbereid. De prijs wordt uitgereikt aan drie bedrijven die ook goed hebben onderzocht hoe de nieuwe generatie laadpalen moet werken en eruit moet zien”, aldus Olthof. Laadpalen op straat moeten op de juiste manier worden gebruikt. Daarom worden laadpalen geplaatst op verzoek van stroomgeleiders. Ook als uit de gegevens blijkt dat een laadpaal bezet is, worden er in de buurt extra laadpalen geplaatst.

De drie winnaars van de concessie onderscheiden zich onder meer door hun ideeën over de functionaliteit en het ontwerp van het laadstation. Een nieuw laadstation dat minder ruimte in beslag neemt en integreert in het stedelijk landschap. Gemeenten hebben de mogelijkheid om een ​​specifieke kleur te kiezen. Dankzij netwerkgebaseerd laden wordt rekening gehouden met netwerkcongestie.

Slim opladen

Slim laden is standaard bij deze nieuwe publieke laadpalen. Dit betekent dat opladen vooral plaatsvindt als het elektriciteitsnet het stilst is, op momenten dat er veel groene energie (zon of wind) wordt opgewekt en de prijs van elektriciteit laag is. Dit gebeurt automatisch, waardoor de elektrische bestuurder er niets van hoeft te merken. Dankzij slim laden wordt de laadsessie verplaatst naar een gunstiger tijdstip: bijvoorbeeld van de middag tot middernacht. Alle drie de laadpaalexploitanten laten elektrische rijders hiervan profiteren door middel van variabele laadtarieven, waardoor het voor elektrische rijders goedkoper wordt.

Netwerkbewust opladen

Bij de aanbesteding werd ook rekening gehouden met netwerkcongestie. Net als bij snelladers (die een sterke netverbinding vereisen) heeft netcongestie ook invloed op reguliere laadstations. De nieuwe laadpalen zijn geschikt voor ‘netwerkbewust laden’. Samen met netbeheerders is eind 2023 de richtlijn netwerkbewust laden ingevoerd om netwerkknelpunten op te lossen. Op plekken op het net waar de elektriciteitsvraag tijdelijk te groot is, kunnen laadpaalbeheerders de laadpaalcapaciteit tijdelijk verkleinen.

De gezamenlijke aanbesteding werd georganiseerd door het projectenbureau MRA-Elektrisch. MRA-Electric is een samenwerkingsproject tussen de overheden van de provincies Noord-Holland, Flevoland en Utrecht (regio Noordwest). Het doel is om elektrisch vervoer te stimuleren om politieke doelstellingen op het gebied van luchtkwaliteit en klimaat te bereiken. Sinds 2012 ondersteunt het projectbureau elektrisch rijden via de aanleg en het beheer van laadinfrastructuur bij gemeenten. Daarnaast is het bureau initiatiefnemer en promotor van projecten met elektrische voertuigen.