Het is straks mogelijk om e-bikes op afstand af te remmen, waardoor Amsterdam weer veiliger wordt

Volgens het Amsterdamse gemeentebestuur klinkt dit ‘futuristisch’ en kan de invoering ervan nog lang op zich laten wachten. Maar technisch is het voor gemeenten wel mogelijk om op afstand de snelheid van e-bikes te verlagen. “Daar hebben we nu een digitale infrastructuur voor ontwikkeld”, zegt ingenieur Paul Timmer van het Townmaking Institute, een non-profit organisatie die programma’s maakt op het gebied van mobiliteit en veiligheid.

De Amsterdamse D66-wethouder Melanie van der Horst (Verkeer) heeft vorige week een proefrit gemaakt met een elektrische fiets waarvan de trapondersteuning verdwijnt zodra er een min of meer kwetsbaar gebied verschijnt: een school, een park, een druk kruispunt of een fietspad, wegenwerken. , plaats van een ongeval. Van der Horst: “Op mijn scherm zag ik een jongen met een voetbal spelen. Even later kwam ik in het rood terecht en werd mijn snelheid teruggebracht naar 15 kilometer per uur”, vertelt hij.

Het systeem bevindt zich nog in een experimentele fase. Maar wat wethouder Van der Horst betreft zou het een goede manier zijn om de stad Amsterdam weer veiliger te maken. Volgens cijfers uit 2022 zat ruim de helft van alle verkeersslachtoffers in Amsterdam op de fiets en zat zeker één op de tien fietsslachtoffers op een elektrische fiets. Van der Horst: “Het aantal ongevallen met fietsers is zorgwekkend hoog. Kinderen durven niet meer te fietsen, de ouderen stappen af ​​als er een opgevoerde fatbike arriveert. Ruim de helft van de elektrische fietsers rijdt sneller dan de toegestane 25 kilometer per uur. Tegenwoordig zijn elektrische fietsen veel meer dan alleen een fiets die iets sneller gaat; “Soms zijn het zware beesten die bij een ongeval ernstige verwondingen veroorzaken.”

Lees ook
Zes kilometer sneller op een dikke fiets dan toegestaan? boete van 290 euro

Ook andere Europese steden

Volgend jaar worden de eerste proefritten uitgevoerd door Amsterdammers die zich als vrijwilliger kunnen aanmelden. Ze krijgen dan toegang tot een app die hen waarschuwt als er een snelheidslimiet nadert.

De interventie wordt mogelijk gemaakt dankzij het systeem ontwikkeld door het Townmaking Institute, dat binnenkort zal worden getest in zes andere Europese steden, waaronder Milaan, Athene en München. Overheden kunnen snel snelheidslimieten instellen, die vervolgens naar e-fietsers in de buurt van kwetsbare gebieden worden gestuurd. De fiets, die kan worden gevolgd door middel van GPS-signaal, moet zijn uitgerust met een ontvangstbox. Snelheid beperken is niet zo moeilijk, legt ingenieur Paul Timmer uit. “Er zijn vijf fabrikanten en leveranciers van elektrische fietsmotoren. “Ze werken allemaal met soortgelijke systemen.”

Lees ook
Fietsenfabrikant Accell is in korte tijd in ernstige problemen gekomen

raadslidMelanie van der Horst Elektrische fietsen zijn soms zware beesten die ernstige verwondingen kunnen veroorzaken.

Uit gemeentelijke onderzoeken bleek eerder dat bijna 70 procent van de Amsterdammers zich zorgen maakt over de eigen veiligheid in het verkeer, vooral vanwege de hoge snelheid van auto’s, maar ook scooters en elektrische fietsen. Veel inwoners van de hoofdstad dringen aan op meer controles en elektronische snelheidslimieten.

Dankzij ‘intelligente snelheidsaanpassing’ kan een maximale snelheid gemakkelijker worden bereikt dan via wetshandhaving mogelijk zou zijn. Een boete voor te hard rijden is niet nodig. Wethouder Van der Horst vermoedt dat er waarschijnlijk een ‘maatschappelijk debat’ zal ontstaan ​​over de mate waarin de overheid kan ingrijpen in de vrijheid van fietsers. “Dit plan draagt ​​iets bij aan het vrijheidsgevoel van fietsers. Aan de andere kant heeft de huidige vrijheid ook invloed op de vrijheid van anderen. Door snel rijden wordt dat nu beperkt.”

Lees ook
Geef de eenzame, langzame fietser een eigen rijstrook

Delen





E-mail de redacteur