Op het verjaardagsfeestje van Lelylijn wilde niemand de sfeer bederven, behalve deze man | beuken lantaarn

Ver van Den Haag sprak Emmeloord de hele woensdagmiddag over Den Haag.

In een week waarin de Tweede Kamer klaagde over NS en ProRail over slechte spoorprestaties, dure treinkaartjes en lange en verstorende werkzaamheden aan spoor en stations, wezen zij op de landelijke politiek in Emmeloord.

De Lelylijn Initiative Group vierde haar eerste jubileum in theater ‘t Voorhuys. De mannen achter de stichting strijden al jaren voor een spoorlijn door hun Noordoostpolder. Terwijl ze in 2019 nog schreeuwden in de woestijn, heeft de Nederlandse overheid vijf jaar later de nieuwe spoorverbinding tussen Groningen en Lelystad geadopteerd.

‘Ze kusten Doornroosje opnieuw om haar wakker te maken’

“Ze hebben Doornroosje weer wakker gemaakt met een kus”, prees René Paas, commissaris van de koning in Groningen, de vier initiatiefnemers op hun verjaardagsfeestje, waar “iedereen het mee eens is”, constateerde presentator Rob Hadders snel.

De zaal, die met ruim 400 mensen bijna vol zat, was vol ongeduld. Bestuurders, politici, ambtenaren en liefhebbers hoorden wat ze wilden horen: het noorden verdient de Lelylijn. Vooral commissaris Paas werd geprezen. ‘De overheid heeft ons decennialang systematisch schade toegebracht’, zei Paas. Het applaus volgde. “In Nederland wordt geld oneerlijk verdeeld. En het is duidelijk en heel duidelijk: Nederland heeft zichzelf in de steek gelaten.” Applaus.

‘Uiteindelijk zal de PVV van koers veranderen’

Wat het Noorden wil, ligt in handen van Den Haag. En er is een partij, zegt initiatiefnemer Wim van Wegen, zonder meteen de PVV te noemen, die deze lijn niet ziet zitten. De rest van het parlement is vóór. “Uiteindelijk zal de PVV het roer omgooien”, moedigde Van Wegen het publiek aan. En Paas: “Dit is het perfecte moment om een ​​politiek besluit te nemen: de Lelylijn wordt gebouwd.” Het publiek applaudisseerde.

Paas, tevens voorzitter van de Stuurgroep Lelylijn, is ‘moe van politici in Den Haag die Lelylijn als kostenpost zien’. Dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de Lely-lijn met 10 miljard euro overdroeg aan klokkenluider Ronald Plasterk als ‘potentiële tegenvaller’ voor het nieuwe kabinet maakte Paas woedend. “Laten we de Lely-lijn niet langer als een kostenpost zien, het is een mooie kans voor heel Nederland.”

‘Voor’

Hij vindt dat Noord-Nederland te vaak wordt getroffen door Den Haag in de zin van ‘dit of dat’. Ofwel de Lely-lijn, ofwel de Nedersaksen-lijn. Ofwel de Lelylijn ofwel investeren in het bestaande spoor. “Alsof we altijd maar één optie hadden. Genoeg van dat.” Applaus volgde op elke zin.

De hand van Durk Durksz

Eén man applaudisseerde de hele nacht niet. Durk Durksz, FNP-raadslid in Opsterland, vindt het Lelylijngebouw ‘zeer schoon’, vertelt hij tijdens een borrel. Hij vond het een ‘sociaal’ feest en ‘hoorde goed nieuws’.

Als presentator Hadders aan het publiek vraagt ​​of er echt mensen zijn die tegen de aanleg van de Lelylijn zijn, is Durksz een van de vijf die zijn hand opsteekt. “Als je binnenkwam en je was daar, dan moet je daar weggaan.”

Durksz is er zeker van dat de Lely-lijn ‘net komt’. Zachte grond, hoge snelheden, nooit genoeg geld. “De Lelyline past perfect bij Fryslân.” Er werd vanavond niet veel over gesproken, hoorde hij, ‘maar ik wilde het feest vieren.’

Durksz zag van dichtbij hoe de Zuiderzeelijn in 2007 viel, op basis van grote dromen en hoge eisen. In de jaren zestig hoorde de vader van Durksz, een boer uit de buurt van Drachten, dat er vroeg of laat op zijn land een spoorlijn zou worden aangelegd. “Als kind hoorde ik al wat er ging komen. Mijn vader heeft er gewoon een hekel aan meimakke, ik vind het maar een memeitsje.”

[email protected]