Het gemeentebestuur wil meter 50 en 53 voorlopig niet samenvoegen: ‘De stad is er nog niet klaar voor’

Het gemeentebestuur wil het plan om metrolijnen 50 en 53 samen te voegen twee jaar uitstellen. Het voorstel van de PvdA en de SP kreeg eerder deze week de steun van alle raadsleden. Wethouder Van der Horst gaf daarop aan dat hij de plannen nog eens goed wilde bekijken.

Vorig jaar werd duidelijk dat GVB in 2025 beide metrolijnen naar Zuidoost wil samenvoegen. Feitelijk zou dit betekenen dat lijn 53 zou verdwijnen, omdat pendelaars uit het zuidoosten niet meer rechtstreeks met de metro naar het centrum in de regio zouden kunnen reizen. nieuwe situatie.

De plannen kregen veel protest uit de wijk. Niet alleen van de bewoners, maar ook van het bestuur van Zuidoost. Ook reisorganisatie Rover sprak zich uit tegen deze plannen. “Amsterdam zal blijven groeien. Openbaar vervoer en het bereikbaar houden van de stad zijn van groot belang”, zei voorzitter Marinus de Jong eerder tegen AT5.

desintegratie

De fusie moet ervoor zorgen dat zo min mogelijk verschillende lijnen op hetzelfde spoor rijden. Het idee is dat door deze ‘ontbundeling’, zoals het proces ook wel wordt genoemd, metrolijnen vaker door alle stations kunnen rijden.

Volgens wethouder Melanie van der Horst is dat laatste belangrijk om het aantal reizigers te kunnen huisvesten, dat naar verwachting de komende jaren flink zal toenemen, omdat er veel gebouwd zal worden (ook in Nieuw-West en Zuidoost). “Geen enkele andere internationale stad heeft zoveel interconnectie in haar netwerk.”

“Bewoners zullen hier steeds meer last van krijgen”, zei Van der Horst woensdag tegen de gemeenteraad. “In Nieuw-West bijvoorbeeld is de groei gestopt. En ook dat is een groep die er de komende tijd last van gaat krijgen. Ze zitten allemaal bij elkaar in een overvolle metro.”

‘Er is meer steun nodig’

Wethouders Farley Asruf (PvdA) en Eric Bobeldijk (SP), die het voorstel presenteerden om de plannen uit te stellen, vinden ook dat er een oplossing moet komen, maar die bestaat volgens hen niet uit het schrappen van regel 53. ‘Verschillende groepen bewoners hebben duidelijk aangegeven dat ze er tegen zijn”, zegt Asruf. “De stad is daar nog niet klaar voor. Er is meer steun nodig. Ik vind het nog steeds belangrijk om het metronetwerk te ontbundelen, maar ik vind ook dat het zorgvuldig moet gebeuren.”

Volgens Asruf moeten de gemeente en het GVB eerst onderzoeken of er alternatieven zijn die kunnen bijdragen aan desaggregatie. Zelf overweegt hij onder meer de veiligheidseisen van de tunnel naar CS opnieuw te onderzoeken (zodat er meer meters kunnen circuleren).

Maar ook de samenvoeging van de metrolijnen van en naar Nieuw-West (50 en 51). Dit zou op zijn beurt schadelijk zijn voor de inwoners van dat deel van de stad. “Maar vanuit Nieuw-West gaan er meerdere bus- en tramlijnen naar het centrum”, zegt Asruf. “In het zuidoosten zijn er naast de metrolijnen slechts enkele buslijnen.”

Antwoord

Van der Horst “kan het voorstel aanvaarden”, zei hij woensdag tijdens de raadsvergadering. De wethouder geeft nogmaals aan dat hij de plannen zorgvuldig wil onderzoeken en in gesprek wil gaan met het GVB en de Vervoerregio. Dit laatste deel neemt uiteindelijk een beslissing.

“Ik denk dat het heel goed is om de tijd te nemen om de voor- en nadelen tegen elkaar af te wegen en verschillende scenario’s te ontwikkelen”, zegt de wethouder, die benadrukt dat het volgens haar nodig is om ergens iets op te splitsen. “Maar het is goed om het zorgvuldig te doen, de tijd te nemen en verschillende partijen te betrekken.”

De bewoners van Zuidoost hadden zich eerder uitgesproken over de geplande plannen.