De gemeenteraad van Amsterdam wil unaniem dat metro 53 voorlopig niet wordt geschrapt

Donderdag accepteerden alle partijen een voorstel van Farley Asruf (PvdA) en Erik Bobeldijk (SP). De twee wethouders zijn tegen het opheffen van de directe metrolijn 53 tussen station Gaasperplas en CS en willen meer besluit. In het unaniem aangenomen voorstel staat dat Verkeerswethouder Melanie van der Horst de opdracht krijgt om de ‘scheiding’ na inwerkingtreding van de concessie, eind 2025, met minimaal twee jaar uit te stellen.

Van der Horst prees het gemeentebestuur voor de samenwerking van links naar rechts. Zelf is zij voorstander van het samenvoegen van metrolijnen 50 en 53, maar heeft toegezegd gehoor te zullen geven aan de wensen van het gemeentebestuur. “Ik denk nog steeds dat het nodig is om het netwerk te scheiden, maar we moeten het wel zorgvuldig doen, de tijd nemen en de partijen erbij betrekken.”

Het betekent niet dat het opheffen van metrolijn 53 is uitgesloten. De gemeenteraad heeft de opdracht gegeven om de komende twee jaar alle soorten scenario’s voor netwerkontbundeling met elkaar te vergelijken, zodat in 2027 een besluit kan worden genomen over wat er moet gebeuren. Asruf zegt dat de gemeente en het GVB eerst moeten onderzoeken of er alternatieven zijn die kunnen bijdragen aan desegregatie.

Lijdend aan verstrikking

Tijdens het debat was het nog twijfelachtig of Van der Horst hiermee akkoord zou gaan. Het raadslid bevestigt dat geen enkele “stad in de internationale wereld” zoveel last heeft van interpenetratie. Het wijst er ook op dat disaggregatie nodig is om verdere onderbrekingen te voorkomen, zodat de metro’s frequenter kunnen rijden, zodat het gemakkelijker is om de dienstregeling per lijn aan te passen aan de vervoersvraag en om in de toekomst meer mensen te kunnen bedienen.

Het stuit echter op veel weerstand: Zuidoost-inwoners zijn niet blij met het voornemen om de directe metroverbinding tussen Gaasperplas en CS op te heffen, forensenorganisatie Rover is er tegen en zelfs wijkbestuurders Tanja Jadnanansing, Vayhishta Miskin en Simion Blom schreven een opiniestuk. deel. Het woord waar ze zich publiekelijk tegen Van der Horst verzetten.

Transport regio

Het is nog niet helemaal zeker dat metrolijn 53 tot eind 2027 in stand blijft. Uiteindelijk is het de Vervoerregio die echt de plannen voor het openbaarvervoernetwerk bepaalt. Dit besluit wordt genomen door het bestuur, waar ook Van der Horst deel van uitmaakt. Ook daar zul je deze boodschap moeten verdedigen.

Het debat vindt dinsdag plaats in de regioraad van de Vervoerregio. Ook de Amsterdamse wethouders hebben hierin een plek en zullen ook hun stem laten horen. Van de 49 zetels in de Vervoerregio, waartoe ook omliggende gemeenten als Amstelveen, Haarlemmermeer en Purmerend behoren, heeft Amsterdam met 12 de meeste; Bovendien telt de stem van de Amsterdamse leden dubbel. Zij vormen niet de meerderheid, maar hebben wel een belangrijke stem in het openbaarvervoerbeleid van de regio.

Naar aanleiding van dit debat bepaalt de Vervoerregio Amsterdam in mei definitief het openbaarvervoerbeleid voor de komende elf jaar, dat in december 2025 in werking treedt. Dan moet ook duidelijk zijn: blijft metro 53 voorlopig rijden of Nee?

Dit debat loopt al een tijdje op de opiniepagina’s van Het Parool: volg het hier

Over de auteur: David Hielkema schrijft over de Amsterdamse politiek en is tevens gespecialiseerd in onderzoeksverhalen. Tips of opmerkingen? [email protected]

Leave a Reply Cancel reply