‘Centrum Utrecht drukker door zero-emissie aanbod’

TLN onderkent dat er in Utrecht een bijzondere situatie bestaat, met zoveel kelders in de havens, dat er geen zware elektrische bussen kunnen rijden. In een televisieverslag en een artikel voor de website schetsen ondernemers hun zorgen over de bevoorrading van hun winkels en restaurants als het een emissievrije zone wordt. Ze zeggen dat ze niet tegen emissievrij vervoer zijn.

Maar ze vragen zich af hoe ze hun winkels en horeca moeten vervoeren met voertuigen die maar op halve capaciteit kunnen rijden, omdat ze anders te zwaar zijn om door de haven te rijden. Volgens hen betekent dit dat er twee keer zoveel vrachtverkeer door de toch al drukke binnenstad zal circuleren.

Vrijstelling voor transport ze
Wethouder Oosters denkt dat het wel meevalt. Al wegen elektrische bussen doorgaans ruim 2.000 kilo: het maximaal toegestane gewicht in het gebied met een terrassysteem. Volgens zakenlieden wordt dit gewicht bepaald door ‘een vinger in de lucht te steken’. De gemeente stelt dat er ‘definitief onderzoek is gedaan’.

De gemeente heeft echter onlangs bepaald dat vrachtwagens en exposanten vanaf 2025 een ontheffing kunnen krijgen vanuit de binnenstad. Zo kunnen zij naar de binnenstad blijven rijden om winkels te bevoorraden. Hiermee wordt geanticipeerd op de komst van mogelijk lichtere elektrische bussen en vrachtwagens.

Volgens wethouder Oosters komt de aslastbegrenzing niet meer in het gedrang. Hij hoopt echter dat er uiteindelijk minder transportbewegingen in de binnenstad zullen zijn. Ook TLN denkt dat dit mogelijk is. Dat wil zeggen, wanneer zakenlieden hun goederen efficiënter vervoeren, bijvoorbeeld gegroepeerd en meer verspreid over de dag.

Wethouder Oosters hoopt ook dat er meer met vrachtschepen wordt vervoerd. TLN beweert dat er ook andere emissievrije transportmogelijkheden bestaan. “Overweeg het gebruik van elektrische bakfietsen.”