Ruim 3.000 mensen hebben al geprotesteerd tegen het opheffen van de buslijnen die door Amstelveen rijden na de start van de Uithoornlijn

Een petitie voor het onderhoud van buslijnen 347, 348 en 358 door Amstelveen richting Amsterdam gaat door het dak. Met de opening van de Uithoornlijn komende zomer worden alle drie de buslijnen opgeschort.

Al tijdens het ontwerp werd besloten dat de tram meerdere buslijnen zou vervangen, om het enthousiasme voor de tramlijn te stimuleren. Buslijn 178 wordt toegevoegd aan het openbaar vervoernetwerk van Amstelveen. Tijdens de spits rijdt de bus vier keer per uur van Poortwachter, via het busstation, naar Amsterdam Zuid.

Veel Amstelveeners vrezen echter dat ze een heel eind moeten lopen of lang moeten wachten. Hetzelfde geldt voor initiatiefneemster Kimberly van Hattem, die als beveiliger op Schiphol werkt en geen auto bezit. “Ik maak me ook zorgen. Ik neem altijd eerst de bus naar het busstation (Amstelveen, red.), maar als die niet meer rijdt, moet ik met de fiets en verdubbelt mijn reistijd.”

Toen hij zich verdiepte in de aanstaande sluiting, bleek dat veel Amstelveense inwoners zijn zorgen delen. “Alle reacties die ik in het nieuws las over de onderbreking van buslijnen waren negatief”, legt de 23-jarige uit Amstelveen telefonisch uit aan NH. “Mijn moeder zei: ‘Waarom doe je daar niet iets mee?'”

Daarom startte hij een petitie, waarin hij de betrokken partijen vroeg om het verwijderen van de lijnen te heroverwegen. “De kans is groot dat veel wijken in Uithoorn en Amstelveen zonder openbaar vervoer komen te zitten”, schrijft hij in de online handtekeningencampagne.

Zorgen over mogelijke gevolgen.

De petitie is in vijf dagen tijd al duizenden keren ondertekend. “Blijkbaar heb ik een snaar geraakt”, zegt hij. Hoewel zij zelf getroffen is door de onderbreking van de lijnen, benadrukt Kimberly dat zij de petitie vooral is gestart voor de oudere en gehandicapte inwoners van Amstelveen. “Voor veel 65-plussers zijn buslijnen een levensader.”

Uit de reacties op de handtekeningen blijkt namelijk dat Amstelveense inwoners zich zorgen maken over de bereikbaarheid van meerdere wijken in de gemeente. “De afstand tot de tram is te groot”, wijst een ondertekenaar met de vinger op de zere plek.

Een ander klaagt, net als Kimberly, dat het busstation van Amstelveen niet meer met het openbaar vervoer te bereiken is. “Lijn 25 is voor mij geen optie”, schrijft een Amstelveense inwoner. “Ik woon vlakbij het Oude Dorp in Amstelveen en doe een paar dagen per week vrijwilligerswerk in Amsterdam.”

Meer bussen

De gemeente Uithoorn laat in een persbericht weten dat niet alle buslijnen in het gebied komen te vervallen. Lijn 357 vanaf busstation Aalsmeer naar de Elandsgracht in Amsterdam gaat vaker rijden, namelijk acht keer per uur in plaats van vier. “Sommige bussen op lijn 357 zullen zeker vier keer per uur doorrijden naar Kudelstaart. Dat zijn er twee keer zoveel als nu.” Lijn 357 bedient ook een groot deel van Amstelveen.

Ook Connexxion-woordvoerder Rick de Vries benadrukt dat er zorgvuldig is gekeken naar een alternatief verkeersplan. “Het stoort ons ook dat de buslijnen verdwijnen en dat mensen meer moeten lopen, maar voor de meeste mensen zal alles met de tijd verbeteren”, zegt hij.

Maar ook de gemeente Amstelveen maakt zich zorgen over de mobiliteit. “We willen zo min mogelijk bussen laten staan ​​en roepen buurgemeenten op om bij het nemen van maatregelen na te denken over de gevolgen voor omliggende gemeenten”, zegt wethouder Verkeer Herbert Raat.

30 kilometerzones

Hij benadrukt dat de beslissing om de buslijnen te schrappen lang geleden is genomen en in overleg met de hele vervoersregio. Maar inmiddels is er iets veranderd waardoor de druk op het openbaar vervoer toeneemt. “Bij binnenkomst 30 kilometerzones in Amsterdam De planning kan niet meer worden gehaald, dus er moet worden afgebouwd.” Amstelveen heeft hierover al meerdere malen alarm geslagen in de hoofdstad.