Vijf vervoerders strijden om Utrechtse openbaarvervoerconcessies

21 februari 2024 om 20:19 uur

Verkeer en transport

UTRECHT Vijf vervoerders hebben vandaag hun biedingen ingediend op de aanbesteding voor de twee OV-concessies in Utrecht, die in december 2025 in werking treden. Vervoersbedrijven Arriva, EBS, Keolis, Qbuzz en Transdev maken kans op de Utrechtse concessie Binnen of Utrecht Buiten en daarmee van 2025 tot 2035 in een deel van de provincie openbaar vervoer verzorgen. Dat maakte de provincie Utrecht bekend.

Een openbaarvervoerconcessie is het exclusieve recht om gedurende een bepaalde periode openbaar vervoer in een bepaald gebied aan te bieden. Deze concessies worden door de provincie aanbesteed. In juli 2023 is de aanbesteding gestart voor de twee OV-concessies van Utrecht: Utrecht Binnen (bus en tram in de stad Utrecht en omgeving) en Utrecht Buiten (bus in het westelijk en oostelijk deel van de provincie, inclusief de stad Amersfoort). Vijf vervoerders hebben zich aangemeld voor deze aanbesteding en maken daarmee kans op één van de twee concessies.
Gedeputeerde André van Schie (Mobiliteit): “Ik ben erg blij dat de markt zoveel belangstelling toont voor de aanbesteding voor het Utrechts openbaar vervoer. Natuurlijk ben ik ook heel benieuwd welke luchtvaartmaatschappijen de beste deal hebben gemaakt en wat dat betekent voor onze reizigers. Experts gaan de komende tijd evalueren welke twee bedrijven binnen het beschikbare budget het beste openbaar vervoer voor de Utrechtse ov-forens aanbieden en daarmee concessies kunnen doen.”

WAT IS ER?

Voordat de aanbesteding werd gepubliceerd, is een uitgebreid traject doorlopen. Dit begon met de vaststelling van de Principesnota in mei 2022, waarin Provinciale Staten de ambities en hoofdlijnen van de nieuwe concessies vastlegden. De volgende doelstellingen zijn vastgelegd:
1. Een flexibele en wendbare concessie om in te spelen op veranderingen met het openbaar vervoer;
2. Een duurzame concessie, met de ambitie om in 2028 volledig emissievrij te zijn;
3. Uitstekende uitvoering van de concessie, zodat de reiziger kan rekenen op goed openbaar vervoer;
4. Meer aandacht voor de sociale aspecten van het openbaar vervoer, zodat een zo groot mogelijke groep reizigers er gebruik van kan maken.
Gelijktijdig met de Principes is ook het OV-netwerkperspectief vastgesteld, waarin wordt beschreven hoe het OV-netwerk zich de komende jaren verder zal ontwikkelen. De Principesnota en het OV-netwerkperspectief zijn onderwerp geweest van uitgebreid overleg, waarbij gemeenten en andere organisaties mee konden denken.

HOE GAAT DIT VERDER?

Alle vervoerders die zich aanmelden voor de concessie moeten aan een uitgebreid pakket eisen voldoen. Deze documenten zijn een concrete uitwerking van de Principesnota, met daaraan gekoppelde eisen onder meer: ​​waar en wanneer bussen en trams moeten rijden, aan welke duurzaamheidseisen moet worden voldaan, welke tarieven er worden gerekend en de kwaliteit van de reisinformatie.
In de nabije toekomst zullen de inzendingen worden beoordeeld op basis van vooraf vastgestelde beoordelingscriteria. Criteria zijn onder meer de hoeveelheid vervoer die wordt aangeboden, hoe de vervoerder het openbaar vervoer verder wil ontwikkelen, hoe de transitie naar zero-emissie wordt uitgevoerd, hoe de vervoerder zorgt voor een betrouwbare uitvoering van de concessie, goed werkgeverschap implementeert en hoe de vervoerder wil omgaan openbaar vervoer. toegankelijker en inclusiever. De luchtvaartmaatschappij die op deze criteria het beste scoort, wint de prijs. Het besluit over welke twee luchtvaartmaatschappijen de concessies Utrecht Binnen en Utrecht Buiten zullen winnen wordt in juni 2024 verwacht.