‘Woensdrecht Airport’ zou een oplossing kunnen zijn als de luchthaven van Eindhoven sluit

De start- en landingsbanen op Eindhoven Airport en vliegbasis Woensdrecht zijn eigendom van Defensie. Naast militaire vliegtuigen maken ook civiele vliegtuigen gebruik van de landingsbaan op beide luchthavens. In Eindhoven zijn dat er ruim honderd per dag, terwijl dat in Woensdrecht amper een handjevol per week is. Reguliere vliegtuigen arriveren niet op Woensdrecht om passagiers op te halen, maar voor onderhoud.

Volgens luchtvaartexpert Melkert van de TU Delft is het echter wel mogelijk om het aantal vliegbewegingen rond Woensdrecht tijdelijk te vergroten. “Waarom niet? De landingsbaan is hier ruim 2.400 meter lang. Dit is ruim voldoende voor reguliere vakanties en reguliere vluchten. Rotterdam The Haag Airport heeft zelfs een kortere landingsbaan. Ook Vliegbasis Woensdrecht beschikt over ‘een geavanceerd landingssysteem’. Er zijn geen enkele beperking, maar in de praktijk zullen er veel obstakels moeten worden overwonnen.”

Hij vervolgt: “De geluidsnormen zullen aangepast moeten worden, wat begrijpelijkerwijs op veel bezwaren van omwonenden zal stuiten. Daarnaast moet de infrastructuur aangepast worden. Denk hierbij aan een shuttleverbinding naar treinstation Bergen op Zoom en grote tenten op de luchthaven die als terminal dienen. Ook zullen er parkeerplaatsen in de omgeving gecreëerd moeten worden. Daar kun je ook veel geld mee verdienen.”

Naar verwachting zal Eindhoven Airport in 2027 voor een half jaar gesloten zijn vanwege groot onderhoud. De vluchten worden vervolgens verdeeld over andere luchthavens. Frank Oostdam van reisvereniging ANVR wil dat hier zo snel mogelijk duidelijkheid over komt, zodat reizigers en luchthavens weten wat hun situatie is. “De waarheid is dat ik niet aan vliegbasis Woensdrecht had gedacht. Het is zonder twijfel een alternatief dat we met Defensie zullen bespreken.”

De voorzitter van de groep Algemeen Belang Zuidwesthoek, de grootste lokale partij in de gemeente Woensdrecht, Arjan Buijsen, is momenteel minder enthousiast. “Het kan een positief effect hebben bij het aantrekken van jonge mensen naar de regio voor een opleiding in de luchtvaartindustrie. Aan de andere kant denk ik dat we een slecht signaal zouden afgeven aan beginners die momenteel geen huis kunnen bouwen vanwege de stikstofregelgeving. Maar we hebben nog geen officieel fractiestandpunt over deze kwestie aangenomen.”

Frank Oostdam ziet zeker mogelijkheden. “Er zal een oplossing moeten komen, bij voorkeur in Nederland. Woensdrecht zou ideaal zijn. Gelukkig hebben we nog veel tijd om ons voor te bereiden.”

KUNT U DIT OOK INTERESSANT VINDEN:

Vliegveld Eindhoven vijf maanden dicht: reisbranche vreest grote problemen