‘Ook lijn 51 van West naar Centrum afschaffen’

‘Schrap niet alleen metrolijn 53, maar ook lijn 51 van West naar Centrum’

In Het hoogste woord Op dinsdag 12 februari riepen SP-lid Jim Haijen en bewoners Manoah Salampessy en Rebeca Pabo op om het metrolijnennetwerk te behouden zoals het nu is. Ik wil hier tegenargumenten geven.

Tussen de Spaklerweg en het Centraal station rijden momenteel maar liefst drie metrolijnen. Dit is onnodig en duur en veroorzaakt allerlei logistieke problemen. Zo valt het beveiligingssysteem periodiek uit, waardoor het metroverkeer tot stilstand komt.

Het GVB stelt nu voor dat metrolijn 53 (vanaf Gaasperplas) niet meer naar het Centraal Station rijdt, maar naar de Isolatorweg. Dit is goed nieuws voor reizigers die vanuit Oost-Bijlmer naar het zuiden of westen willen. Richting Centraal moet u overstappen op de Van der Madeweg.

Velen zullen echter naar het zuiden reizen, omdat metro 52 je vanuit het zuiden veel dichter bij het centrum brengt.

Nadat de Amstelveense lijn was stopgezet, ging lijn 51 het traject Isolatorweg-Zuid-Amstel-Centraal rijden. Deze U-vormige lijn rond de stad is voor veel ritten niet zinvol, het is vaak sneller om een ​​tram dwars door de stad te nemen. Het is de moeite waard om te overwegen deze regel te verwijderen.

Hierdoor blijven er twee lijnen over. De reeds genoemde lijn 53 (Gaasperplas-Isolatorweg) en lijn 54 (Centraal Station-Gein). Het station Van der Madeweg is een zeer belangrijk overstapstation, ook bijvoorbeeld vanuit het zuiden naar het Weesperplein. Omdat twee lijnen niet meer functioneren, zou de frequentie kunnen worden verdubbeld. Ik stel voor dat beide lijnen elke vijf minuten rijden, tot vroeg in de middag. Daarna kan een dienst van 10 minuten voldoende zijn. Ik hoop dat dit veel extra reizigers oplevert.
Cees van den Berg, Amsterdam-Zuidoost

‘Amsterdam heeft een onnodig complex en duur metronetwerk’

De bewoners van Zuidoost willen metrolijn 53 behouden en zijn verrast: “Het splitsingsplan lijkt op onkruid dat weer opduikt.” Ontbundeling is van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat metrolijnen frequent, bij voorkeur geautomatiseerd en zuinig rijden; Zonder andere lijnen tegen te komen, gaat een metro heel vaak snel op en neer, zonder dat je je zorgen hoeft te maken over de dienstregeling.

In het verleden werden besluiten over metrolijnen op zeer democratische wijze door de gemeenteraad genomen. Soms om sluiproutes te nemen en soms om de bewoners tevreden te stellen, maar het waren altijd compromissen. Kortom, Amsterdam heeft nu een bijzonder complex en duur metronetwerk, moeilijk te beheren en veilig, omdat het nodig is om te voorkomen dat de metro’s die elkaar kruisen met elkaar in botsing komen.

Metronetwerken werken goed als je veel kunt overstappen en de metro regelmatig rijdt. Hoe wordt dit democratisch opgelost?
Reinder Rustema, Amsterdam