NS wil deze wijzigingen doorvoeren in de nieuwe kalender voor Utrecht

Het zal nog even duren, maar NS heeft de voorlopige dienstregeling voor 2025 bekend gemaakt. Ook treinreizigers die van en naar Utrecht reizen, krijgen met wijzigingen te maken.

Op de website van NS leest u: “NS gaat in kalender 2025 reizen aantrekkelijker maken voor veel treinreizigers. We gaan verschillende regio’s van Nederland beter en vaker met elkaar verbinden, zowel overdag als op vroegere en latere tijdstippen.” Even een disclaimer voordat je verder leest: dit zijn nog geplande wijzigingen. Het definitieve schema voor volgend jaar kan afwijken van bovengenoemde plannen.

De tijd verandert in Utrecht

Volgens het vervoersbedrijf rijden er volgend jaar 1.600 treinen meer per week dan volgens de huidige dienstregeling. Hieronder kunt u de voorgestelde wijzigingen in het Utrechtse rooster lezen:

• NS wil meer treinen tijdens de spits, avonden en weekenden. Zo keren er 15 minutendiensten tussen Amsterdam Centraal Station, Weesp en Almere, tussen Alkmaar en Amsterdam Centraal Station en tussen Utrecht en Woerden terug. Ook rijdt NS op veel trajecten de eerste trein op sommige dagen eerder of kun je de laatste trein later nemen. Bijvoorbeeld van Groningen naar Randstad (vanaf nu om 5.19 uur), Intercity extra laat van Enschede naar Amersfoort (23.16 uur), van Arnhem naar Amsterdam (5.31 uur), Den Haag-Eindhoven (23.49 uur) en van Almere naar Utrecht (00:51 uur).
• NS wil overdag, van maandag tot en met vrijdag, vier sprinters per uur tussen Utrecht en Woerden. Zo zullen de stations Utrecht Leidsche Rijn, Utrecht Terwijde en Vleuten weer vier keer per uur gedurende de dag rijden.
• NS wil dat de intercitytreinen tussen Utrecht en Den Haag en tussen Utrecht en Rotterdam vrijdag elk kwartier vanaf de ochtendspits rijden in plaats van vanaf de middag.
• Tijdens de spitsuren rijden er meer treinen tussen Utrecht Centraal en Leiden Centraal.
• NS wil vrijdag, zaterdag en zondag weer meedoen in de Sprinter Utrecht – Hilversum – Hoofddorp. Dit betekent dat NS op die dagen de 15 minutendienst terugbrengt naar Het Gooi.
• NS wil de 15-uursdienst tussen Eindhoven en Utrecht langer blijven aanbieden, namelijk tot 23.00 uur in plaats van 21.00 uur. Hierdoor is Venlo ook in de avonduren beter verbonden met de Randstad.

Andere planningsaanpassingen

NS wil deze aanpassingen ook doorvoeren: “De intercitytreinen op de hogesnelheidslijn tussen Breda, Rotterdam en Schiphol Airport gaan door met de nieuwe dienstregeling op Amsterdam Zuid, in plaats van op Amsterdam Centraal. NS wil deze treinen in de toekomst naar Groningen of Leeuwarden laten rijden, maar vanwege snelheidsbeperkingen op de HSL en het tempo van oplevering van de nieuwe ICNG zal dat in 2025 nog niet mogelijk zijn.”

“Daarom rijden de treinen volgend jaar door naar Almere en Lelystad of Hilversum en Amersfoort. Deze aanpassing houdt in dat alle intercitytreinen vanuit Enschede doorrijden naar Utrecht Centraal en Den Haag Centraal. Dit betekent dat reizigers naar Schiphol vanuit het oosten van Nederland overstappen op station Amersfoort. “De stations tussen Amsterdam Zuid en Lelystad zullen elk uur een directe verbinding hebben met Antwerpen en Brussel.”

Wilt u met de trein naar België? Dan hebben we volgend jaar meer mogelijkheden, aldus het vervoersbedrijf: “NS en het Belgische bedrijf NMBS gaan het aantal treinen tussen Nederland en Brussel verdubbelen van 16 naar 32 per dag. “Er komt een nieuwe, snelle verbinding waarmee reizigers zo’n 45 minuten minder onderweg zijn dan nu.”