Dit verandert volgend jaar in het door de NS voorgestelde schema.

Het zal nog even duren, maar NS heeft de voorlopige dienstregeling voor 2025 bekend gemaakt. Ook treinreizigers die van en naar Amsterdam reizen, krijgen met wijzigingen te maken.

Op de website van NS leest u: “NS gaat in kalender 2025 reizen aantrekkelijker maken voor veel treinreizigers. We gaan verschillende regio’s van Nederland beter en vaker met elkaar verbinden, zowel overdag als op vroegere en latere tijdstippen.” Even een disclaimer voordat je verder leest: dit zijn nog geplande wijzigingen. Het definitieve schema voor volgend jaar kan afwijken van bovengenoemde plannen.

De tijd verandert in Amsterdam

Volgens het vervoersbedrijf rijden er volgend jaar 1.600 treinen meer per week dan volgens de huidige dienstregeling. Hieronder kunt u de voorgestelde wijzigingen in de dienstregeling van Amsterdam lezen:

• NS wil van maandag tot en met donderdag de tien minutentrein Rotterdam – Schiphol en Schiphol – Arnhem de hele dag laten rijden. Hiermee wordt de bereikbaarheid van station Amsterdam Bijlmer Arena aanzienlijk verbeterd. Er zijn grote bedrijven en er vinden veel evenementen plaats onder andere in de Johan Cruijff Arena en de Ziggo Dome.
• NS wil meer treinen tijdens de spits, avonden en weekenden. Zo keren er 15 minutendiensten tussen Amsterdam Centraal Station, Weesp en Almere, tussen Alkmaar en Amsterdam Centraal Station en tussen Utrecht en Woerden terug. Ook rijdt NS op veel trajecten de eerste trein op sommige dagen eerder of kun je de laatste trein later nemen. Bijvoorbeeld van Groningen naar Randstad (nu vanaf 5.19 uur), een extra late Intercity van Enschede naar Amersfoort (23.16 uur), van Arnhem naar Amsterdam (5.31 uur), Den Haag-Eindhoven (23.49 uur) en van Almere naar Utrecht (00:51 uur).
• NS wil op vrijdag- en zaterdagavond ieder kwartier, tot half middernacht, een Intercity laten rijden tussen Amsterdam, Haarlem, Leiden en Den Haag. Voor reizigers in dit deel van de Randstad betekent dit een aanzienlijke verbetering in de avonduren.
• Tussen Alkmaar en Amsterdam Centraal Station wil NS weer een kwartierdienst gaan aanbieden met intercity’s die in de vrijdagochtendspits beginnen in plaats van tussen de middag.

Andere planningsaanpassingen

In en rond Amsterdam Centraal Station wordt de komende jaren intensief gewerkt om het station klaar te maken voor de toekomst. Tijdens de werkzaamheden zijn er steeds minder perronwegen beschikbaar. Om deze reden presenteert NS de Luchthavensprinter. Dit is een verbinding die iedere 7,5 minuten vertrekt tussen Hoofddorp, Luchthaven Schiphol en Amsterdam Centraal Station. De trein rijdt het grootste deel van de dag zeven dagen per week.

NS wil deze aanpassingen ook doorvoeren: “De intercitytreinen op de hogesnelheidslijn tussen Breda, Rotterdam en Schiphol Airport gaan door met de nieuwe dienstregeling op Amsterdam Zuid, in plaats van op Amsterdam Centraal. NS wil deze treinen in de toekomst naar Groningen of Leeuwarden brengen, maar vanwege de snelheidsbeperkingen op de HSL en het tempo waarin de nieuwe ICNG wordt opgeleverd, zal dit in 2025 nog niet mogelijk zijn.”

“Daarom rijden de treinen volgend jaar door naar Almere en Lelystad of Hilversum en Amersfoort. Deze aanpassing houdt in dat alle intercitytreinen vanuit Enschede doorrijden naar Utrecht Centraal en Den Haag Centraal. Dit betekent dat reizigers naar Schiphol vanuit het oosten van Nederland overstappen op station Amersfoort. “De stations tussen Amsterdam Zuid en Lelystad zullen elk uur een directe verbinding hebben met Antwerpen en Brussel.”

Wilt u met de trein naar België? Dan hebben we volgend jaar meer mogelijkheden, aldus het vervoersbedrijf: “NS en het Belgische bedrijf NMBS gaan het aantal treinen tussen Nederland en Brussel verdubbelen van 16 naar 32 per dag. “Er komt een nieuwe, snelle verbinding waarmee reizigers zo’n 45 minuten minder onderweg zijn dan nu.”