Utrecht krijgt een eigen circulair grondstoffenmagazijn

De gemeente Utrecht krijgt een eigen grondstoffenloods voor de opslag van materialen uit de openbare ruimte die geschikt zijn voor hergebruik. Hiervoor is grond aangekocht op bedrijventerrein Lage Weide. Hier verrijst het eerste grondstoffenmagazijn van Utrecht, waar bijvoorbeeld straatstenen en speeltuinonderdelen kunnen worden opgeslagen, gerepareerd en schoongemaakt, zodat ze later elders hergebruikt kunnen worden.

Met dit statiegeld zet de gemeente Utrecht een belangrijke stap richting het doel om in 2050 een volledig circulaire stad te zijn. “De manier waarop wij omgaan met materialen is niet duurzaam”, zegt wethouder Susanne Schilderman. “Daarom willen wij als stad in 2050 volledig circulair zijn. Utrecht is een van de eerste steden in Nederland die op eigen grond een circulair grondstoffenmagazijn bouwt. Ik ben er erg trots op, want hiermee geven we onze materialen een nieuw leven. Bedrijventerrein Lage Weide staat al jaren bekend om het duurzame gebruik van grondstoffen. “Het is fantastisch dat wij hier deel van uitmaken en een plek creëren waar we kunnen experimenteren en leren over het hergebruik van materialen.”
Onlangs is aan de gemeenteraad de ‘Utrecht Circulaire Visie 2050’ gepresenteerd, waarin wordt geschetst hoe de gemeente in 2050 een volledig circulaire stad wil bereiken. Om dat doel te bereiken is voldoende ruimte nodig om circulaire activiteiten uit te voeren, zoals opslag en hergebruik. . van materialen om dit mogelijk te maken. In de stad zijn in de openbare ruimte veel waardevolle grondstoffen en herbruikbare materialen te vinden, zoals straatstenen, speeltoestellen en lantaarnpalen. Veel van deze grondstoffen komen vrij bij onderhouds- en verbouwingswerkzaamheden. Er is vaak niet voldoende ruimte om deze (afval)materialen kwalitatief te hergebruiken, bijvoorbeeld voor het reinigen en verpakken van straatstenen. Hierdoor worden straatstenen en andere verhardingen nu veelvuldig naar de aannemer gestuurd, waar ze tot puin worden verwerkt om onder meer wegen te verharden. Voor de productie van straatstenen en andere verhardingen worden waardevolle grondstoffen en energie gebruikt, waarbij veel CO2 vrijkomt. Het grondstoffenmagazijn geeft ze straks een tweede leven. De komende maanden zullen worden gebruikt om een ​​terreinontwikkelingsplan op te stellen en de grond gereed te maken voor het depot.

Samenwerking met andere Europese steden
Het gemeentelijk grondstoffendepot voor materialen in de openbare ruimte is een nieuwe ontwikkeling waar in Nederland en Europa nog weinig ervaring mee is. Utrecht krijgt een subsidie ​​van € 300.000 uit het Noordwest-Europese programma van Interreg Europe voor de ontwikkeling van een gemeentelijk grondstoffendepot. Interreg Europe is een Europees initiatief waarin verschillende Europese steden en organisaties worden ondersteund in innovatieve projecten door onder meer subsidiemogelijkheden en kennisplatforms aan te bieden. Verschillende Europese steden en organisaties werken samen in het Noordwest-Europa programma, dat zich richt op innovatie en het efficiënt gebruik van hulpbronnen en materialen.

Plek voor meer circulaire activiteiten.
Naast het grondstoffenmagazijn is er op het terrein ook ruimte voor andere circulaire activiteiten. Ruimte voor bedrijvigheid is in de stad en regio Utrecht zeer schaars. Gezien het belang van circulaire grondstoffenverwerkende bedrijven voor stad en regio is het van belang dat we deze functies waar mogelijk proberen te behouden. Met de aankoop van dit terrein wil de gemeente niet alleen een opslagplaats voor grondstoffen creëren, maar ook ruimte bieden aan essentiële circulaire activiteiten. Het terrein biedt daarom ruimte voor de papierinzameling in de nabije toekomst. Ook zijn er mogelijkheden om groene recycling een plek te geven. Deze opties worden onderzocht, waarbij rekening wordt gehouden met zaken als de capaciteit van het elektriciteitsnet. De gunstige ligging van De Trip maakt bovendien het transport van grondstoffen mogelijk en eenvoudig, onder meer via het Rijnkanaal in Amsterdam, waardoor veel minder transportbewegingen en een lagere CO2-uitstoot ontstaan.