De gemeente is niet bereid Managuahof weer open te stellen voor auto’s

De gemeente Den Haag is niet van plan opnieuw de ogen te sluiten voor auto’s op de Managuahof in de wijk Wateringse Veld. Dit was aangevraagd door de partij Hart voor Den Haag.

Wethouder Rita Verdonk en fractievertegenwoordiger Monique van Stuijvenberg noemden de recente sluiting van de werf ‘een drama voor de bewoners’. “Hier wonen veel oudere mensen die gebruik maken van busjes als de AV070. Die busjes moeten nu op de weg wachten en niemand ziet of het busje voor de deur staat of waar hij staat. “Dit veroorzaakt onnodige stress bij toch al kwetsbare gebruikers.”

Wethouder Verdonk vroeg het gemeentebestuur daarom schriftelijk en vroeg om tenminste één doorgang open te houden voor bestemmingsverkeer. “Laten we dus wat meer parkeercontrole opleggen. Brandweerlieden hebben ontdekt dat geparkeerde auto’s de weg kunnen versperren, en dat accepteren wij uiteraard als waar. Maar het letterlijk isoleren van tientallen ouderen van de buitenwereld gaat ons te ver. ”, aldus Verdonk in zijn vragen.

De tekst gaat verder onder de foto.

Foto: HvDH.

verkeersopstopping

Burgemeester en wethouders laten in een reactie weten niet van plan te zijn de verkeerssituatie op het hofje opnieuw te bekijken. De gemeente wijst erop dat het gebied altijd autovrij is geweest en dat dit ook met borden en posters wordt aangegeven. De paaltjes stonden echter tijdelijk niet op de juiste plek, waardoor auto’s toch de baan op konden. Dit is onlangs aangepast.

“Verkeersrust draagt ​​bij aan de leefbaarheid”, schrijft het gemeentebestuur in een brief aan het gemeentebestuur. “Wateringse Veld is een buurt met veel gezinnen en kinderen. Er wordt rekening gehouden met de leefbaarheid en veiligheid van alle bewoners. Dit wordt beïnvloed door verkeersopstoppingen. Ouderen en/of mensen die slecht ter been zijn mogen uiteraard niet. Laten we slachtoffer zijn van dit.”

Volgens het gemeentebestuur zijn er voldoende voorzieningen voor mensen die bijvoorbeeld niet naar een bustaxi kunnen lopen. “WMO-faciliteiten bepalen dat bewoners gebruik kunnen maken van kamer-tot-kamer- of deur-tot-deurvervoer.” In de praktijk betekent dit dat bewoners met behulp van een rollator of rolstoel naar de taxibus worden gedragen.

Hart voor Den Haag pleitte er verder voor dat elke ambulance een speciale sleutel zou moeten hebben om de palen van de grond te tillen. “Dit kost tijd en kan een mensenleven kosten.” Het gemeentebestuur heeft aangegeven deze zorgen niet te delen, omdat alle hulpdiensten inderdaad sleutels hebben om de palen te verwijderen.