Waarom de tramverbinding tussen Rotterdam Zuid en Hellevoetsluis als de moordenaar werd beschouwd

Tussen 2018 en 2023 verdwenen ruim 1.500 bushaltes in Nederland, vooral in Groningen en Drenthe. Tientallen buslijnen zijn onderbroken. Vroeger vormden busverbindingen een dicht vertakt netwerk, maar nu wordt het netwerk dunner en komen er open ruimtes op de kaart.

Het lijkt erop dat de intercitybusverbindingen hetzelfde traject volgen als de intercitytramlijn of tramweg, met als eindbestemming: afsluiting.

In februari 1966 verdween de laatste tramlijn tussen Hellevoetsluis en Spijkenisse. De teloorgang van de intercitytramlijn was deels te wijten aan het toegenomen autoverkeer. In 1961 waren er in Nederland 538.000 auto’s, in 1966 ruim 1,3 miljoen. Iedereen die een auto had, reed langs het tramstation.