Gemengd resultaat op autoluwe Weesperstraat

Amsterdam heeft bij wijze van proef zes weken lang één van de belangrijkste verkeersaders naar het centrum, de Weesperstraat, afgesloten. Het moest de levenskwaliteit en de luchtkwaliteit in het centraal-oostelijke gebied verbeteren. Het werkte. Er waren ernstige bijwerkingen.

minder auto’s

De gemeente Amsterdam wil het autoverkeer op de ringweg terugdringen. Dit wordt onder meer bereikt door het beperken van het aantal parkeerplaatsen in de openbare ruimte en het actief inzetten op autodelen. Het is een langdurig proces. Het gemeentebestuur en de bewoners wilden aanvullende en concretere maatregelen. Om deze reden zijn de Weesperstraat en drie omliggende straten vorig jaar bij wijze van proef zes weken afgesloten geweest voor het verkeer.

arteriële route

De Weesperstraat brengt automobilisten vanaf de A2 richting het centrum van Amsterdam. Dit maakt het een van de drukste verkeersaders van de stad. Tijdens de testperiode daalde het autoverkeer in het gebied met 18 procent. Ook in de rest van Amsterdam werd het rustiger; Er waren 11.000 auto’s minder dan normaal (3 procent). De verkeersdoorstroming in de stad verbeterde met 2 procent.

Omleidingsroutes

Volgens de gemeente heeft de afsluiting vooral geleid tot een afname van het verkeer dat geen bestemming had in het testgebied. Dat was ook de bedoeling van de test. Daarentegen werd het aanzienlijk drukker op de aangegeven omleidingsroutes. Op één ervan, de Kattenburgerstraat, vlakbij het IJ, was er 40 procent meer verkeer. Op de A10, de ringweg van Amsterdam, bleef het verkeer ongeveer gelijk. Op straten met minder verkeer verbeterde de luchtkwaliteit tijdens de testperiode met 14 procent. In het aangrenzende gebied, waar meer verkeer was, ging de luchtkwaliteit achteruit. In de rest van Amsterdam zijn geen aantoonbare veranderingen gemeten.

Positief

Volgens de gemeente beoordeelt het merendeel van de Weesperbuurtbewoners het proces positief. Ze gingen vaker naar buiten, konden makkelijker de straat oversteken en gingen weer slapen met het raam open. Op de omleidingsroutes was de situatie andersom. Bewoners gaven aan last te hebben van onbereikbaarheid, lawaai, stank, ergernis, hulpeloosheid, het gevoel opgesloten te zitten en een agressieve sfeer. Ze maakten zich ook zorgen over de luchtvervuiling en de verkeersveiligheid.

Ontevreden

Ook Amsterdam deed onderzoek naar hoe mensen de rechtszaak hebben ervaren. Driekwart van de ondervraagden uitte zijn ontevredenheid. Vooral de minderheid van voetgangers en fietsers was positief. Eén van de lessen uit de proef is volgens de gemeente “dat we de stad nog meer moeten betrekken bij dit soort maatregelen.”

Alternatieven

De verbetering van de leefomgeving aan de Weesperstraat zette niet door. Na de test keerde hij snel terug naar het vorige slechte niveau. In plaats van af te sluiten onderzoekt de gemeente nu drie alternatieve mogelijkheden: het verlagen van de snelheidslimiet naar 30 kilometer per uur, het smaller maken van de straat en dus minder aantrekkelijk voor het verkeer, en het gedeeltelijk afsluiten van de straat, waardoor alleen de doorgang voor specifieke groepen mogelijk wordt. .

De verwachte effecten van deze drie scenario’s voor de Weesperstraat en de rest van Amsterdam worden de komende tijd verder onderzocht.