Dit gebeurt tijdens een nachtje onderhoud in de Victory Boogie Woogie-tunnel

02-12-2024 | Ieder kwartaal vinden er onderhoudswerkzaamheden plaats in de Haagse tunnels. De tunnels zijn dan 1 (Koningstunnel) of 2 nachten op rij afgesloten voor verkeer. Wat gebeurt er tijdens zo’n nacht? Hoe zal de tunnel er dan uitzien?

Elke onderhoudsavond begint met een bijeenkomst waar iedereen die aan de tunnel gaat werken, aanwezig is. Dat heet een toolboxmeeting. Afhankelijk van de functie zijn er tussen de 20 en 30 mensen aanwezig. Tijdens dit gesprek legt de servicecoördinator uit wat er die avond gaat gebeuren en zet de belangrijkste regels op een rij. Onder andere:

Alle personen die zich tijdens het onderhoud in de tunnel bevinden, moeten beschermende kleding dragen. Dit houdt in: oranje reflecterende broek en jas, helm en veiligheidsschoenen.
Werk niet in de mist van de zeepwagen.
Waar zijn de ontmoetingspunten en waar de vluchtroute loopt.
De maximale snelheid is 15 kilometer per uur.
Iedereen moet uitloggen als hij weggaat.

Schoon

Het meest opvallende is de schoonmaakapparatuur. Maandenlang autoverkeer in de tunnel zorgt voor een zwarte laag deeltjes op alles: de muren, de plafonds, de verlichting, de verkeersborden, de hulpkasten. De schoonmaakploeg maakt het schoon tijdens de onderhoudsnacht. De aannemer gebruikt een zeepbus met borstels aan de muren. Die borstels draaien, net als borstels in een wasstraat, met water en zeep. De auto gaat 3 keer vooruit en achteruit. Eerst langs de bovenkant van de muur, dan door het midden en ten slotte langs de onderkant. Ondertussen moet het voertuig altijd schoon water opvangen en vuil water lozen.

Maandenlang autoverkeer zorgt voor een laagje deeltjes.

Hogedrukspuit

De zeepkar kan niet overal bij. Daarom is er een team dat de overige schone spullen afspuit met een hogedrukspuit. In de Victory Boogie Woogie Tunnel betreft dit verkeersborden, 60 hectometerborden en 400 borden die de afstand tot de nooduitgangdeuren aangeven. Ook de nooddeuren worden gewassen.

Bevoorradingsdozen

Er zijn 42 hulpposten in de Victory Boogie Woogie-tunnel. Dit zijn kasten waarin een noodtelefoon, een haspel met brandblusser, schuim en een verwarmingselement zitten. Het team reinigt deze kasten ook handmatig met een hogedrukspuit.

Vervangen en repareren

Andere medewerkers kijken of er iets in de tunnel zit dat onderhoud of vervanging nodig heeft. Bijvoorbeeld: midden in de tunnel staan containers aan het plafond die deeltjes opvangen. Daarin zitten kabels die onder spanning staan: ze trekken deeltjes aan. Deze constructie verwijdert ongeveer 50 procent van de deeltjes uit de lucht. Deze kabels dienen één keer per jaar vervangen te worden. Een medewerker met een hoogwerker vervangt de niet-werkende verlichting.

Controleer en test

Er is iemand die controleert of de evacuatiedeuren, evacuatieluiken en pompluiken nog goed open en dicht gaan. De inhoud van de voorraadkasten wordt beoordeeld en getest, evenals de staat van het asfalt. Het omroepsysteem wordt getest.

Netjes

De berm van de tunnelingangen ligt vol met afval. Blikjes, bakjes, papier, kauwgom en etensresten. Dit alles zal duidelijk worden. Ook in de goot die grenst aan de tunnelinrichting ligt afval: zand, bladeren, sigarettenpeuken. Met een borstelwagen wordt dit geheel weggeveegd, zodat (regen)water weer over de weg kan stromen.

Technisch onderhoud

Er wordt niet alleen gewerkt in de tunnelbuizen, maar ook in het controlegebouw wordt gewerkt. Daar controleert een team van technici twee nachten achter elkaar alle systemen die de tunnel draaiende houden. Er wordt gecontroleerd of alle software die wordt gebruikt om de tunnel te bedienen naar behoren werkt. Laten we eens denken aan de borden die boven de weg staan: het zijn borden die een ingestelde snelheid of een kruispunt kunnen aangeven. Barrières mogen niet zomaar naar beneden gaan en ventilatoren mogen niet zomaar aan of uit gaan. De monteurs controleren het systeem op storingen en stof de servers af.

Maak de weg vrij

Iedereen moet uiterlijk om 04.30 uur van de weg zijn. De tunneloperators keren terug naar hun plaats in het controlecentrum. Ze controleren of er iemand op de wegen en bermen achterblijft. Zij zullen dan de servicecoördinator informeren dat alle wegafsluitingen en reclameborden weer verwijderd kunnen worden. De kruispunten op de weg worden verbreed, de slagboom wordt verhoogd en de tunnel is weer toegankelijk voor het verkeer.

Onderhoudsnachtplanning

Het schema van de komende onderhoudsavonden kunt u vinden op: