Kanaalbewoners gefrustreerd na dood kind: ‘De hoop is voorbij’

LAG SOEREN – Afgelopen weekend gebeurde het weer op de N786 ter hoogte van Laag Soeren. Bij een ongeval op de Apeldoornsgracht is een zesjarige jongen om het leven gekomen. De route langs het Apeldoornse kanaal wordt vanwege talloze ongelukken ook wel de ‘weg des doods’ genoemd. Het is geen naam om trots op te zijn. Het is tijd dat de omwonenden in actie komen.

De N768 en de kanaalroute van Apeldoorn naar Dieren lopen door drie gemeenten: Apeldoorn, Brummen en Rheden. Daarnaast is de provincie beheerder van de snelweg N768, die onder meer Loenen en Laag Soeren loopt. De vier partijen werken samen om de verkeersveiligheid op dit gebied te verbeteren, maar een maatregel op de ene weg heeft gevolgen voor de andere.

Kamal Bergman woont naast het Apeldoorns Kanaal, een paar honderd meter van de plek waar het dodelijke ongeval plaatsvond. “Je denkt: niet weer? En dan volgen woede en frustratie.” Buren werken al jaren aan het veiliger maken van de weg, maar in een tijd als deze lijkt dat tevergeefs. “De hoop is verdwenen.”

Snelheid verminderen

Omwonenden vinden dat de maximumsnelheid langs het kanaal verlaagd moet worden van 80 km/uur naar 60 km/uur. Een aantal jaren geleden werd dit in Apeldoorn geprobeerd, maar zonder succes. Het verkeer kiest een andere route en maakt de N-weg door Loenen nog drukker dan hij al is.

Verkeersadviseur Jan Veen van Veilig Verkeer Nederland Eerbeek-Hall vindt de snelheid van 60 kilometer per uur belangrijk. “Ik denk dat het al een stap in de goede richting is, want dan kunnen we beter anticiperen op wat er gaat gebeuren.”

Stikstof maakt het lastig

Volgens de provincie heeft de stikstofregelgeving hier ook invloed op. Doordat een snelheidsverlaging langs het kanaal voor meer verkeer op de rijksweg zorgt, worden ook de stikstofregels overschreden. De N786 loopt door een belangrijk natuurgebied.

“We werken er hard aan om een ​​oplossing te vinden, maar het moet wel een oplossing zijn die binnen de regels mogelijk is, anders ontstaan ​​er problemen”, aldus de Gelderse gedeputeerde Klaas Ruitenberg.

Er is voor Veen geen reden om niet de weg op te gaan: “Als er menselijke slachtoffers vallen, vind ik dat er beslissingen moeten worden genomen.”

verkeersbewegingen

De N786 loopt rechtstreeks door Loenen en Laag-Soeren. Er zijn al verschillende maatregelen genomen. Zo mag in Loenen straks op dat traject maximaal 30 km/u worden gereden. Van Veen pleit al jaren voor een ringweg die om beide plekken heen gaat, maar door diverse regelgeving is dat niet mogelijk.

‘Langzamer is veiliger’

Het Wetenschappelijk Onderzoeksinstituut Verkeersveiligheid (SWOV) onderschrijft de voordelen van snelheidsreductie. “Het verlagen van de maximumsnelheid levert gegarandeerd minder incidenten op.” Zijn advies aan de provincie Gelderland en de gemeenten is om naar het gehele wegennetwerk te kijken en vast te stellen om welk type ontwerp het gaat.

Johan Veen kan dit bevestigen: “In grote delen van de zender is er geen alternatief. Bomen kappen is lastig, maar je moet er wel voor zorgen dat je de weg zo inricht dat je met de aangegeven snelheid kunt rijden.”

‘Domdom duurt te lang’

En de drie betrokken gemeenten werken er samen met de provincie aan. Dat wil zeggen, in het zogenaamde Prijsmemorandum. De autoriteiten willen bepalen welke maatregelen zij willen nemen om gezamenlijk de problemen op de N786 en het kanaaltracé aan te pakken. Omdat de ene maatregel met de andere samenhangt, is het een proces van lange adem. “Dit gedoe duurt al te lang. Hoe lang weten we dat al? Het voelt alsof we opnieuw beginnen”, verzucht Bergman.

De provincie hoopt na de zomer de plannen bekend te maken. Bergman heeft zo zijn bedenkingen: “Nu zeggen ze dat ze na de zomer een plan gaan maken. Ik hoop het, maar ik moet het nog zien. “Het zou mij niet verbazen als ze eind dit jaar niets meer hebben.”

Kind (6) overleden na ongeval op ‘snelweg des doods’