Het pad van de dood bewandelen is niet eenvoudig – Al het Brummennieuws

Vrijdag 14 juni om 09:00 uur

Algemeen

LAAG-Soeren – Politici en samenleving roepen regelmatig op tot aanpassingen en verlaging van de snelheid op de weg langs het Apeldoorns Kanaal. Er is zelfs voorgesteld om het Apeldoorns kanaal te dempen en daar ook een strook asfalt aan te leggen. Als er zoveel steun is voor het veiliger maken van wegen, waarom is er dan nog geen actie ondernomen?

Afgelopen zaterdag gebeurde het opnieuw: drie auto’s kwamen met elkaar in botsing op de weg langs het Apeldoorns kanaal bij Laag-Soeren. In totaal raakten zeven mensen gewond. Een 6-jarige jongen uit Zutphen overleed aan zijn verwondingen. De trieste uitkomst van een nieuw ernstig ongeval op een weg die bekend staat als de ‘snelweg van de dood’.

De weg is niet breed. Aan beide kanten staan ​​grote bomen en aan één kant de gracht. Er is niet veel fantasie voor nodig om te begrijpen dat deze situatie verre van veilig is. In gesprekken met omwonenden krijgen de automobilisten zelf de schuld: “Niet de weg is onveilig, maar de gebruikers.” Als oorzaken van het grote aantal ongevallen worden te hoge snelheid, inhalen en het gebruik van mobiele telefoons genoemd.

Bij het beheer van de weg zijn meerdere partijen betrokken: de gemeente Apeldoorn, de gemeente Brummen en de provincie Gelderland. Veilig Verkeer Nederland en adviesbureau Antea adviseerden eerder de maximumsnelheid te verlagen naar 60 km/uur. In 2021 is op het wegvak in de gemeente Apeldoorn een proef met verlaagde maximumsnelheid uitgevoerd. Dit proces werd voortijdig beëindigd omdat de bezwarencommissie van de gemeente Apeldoorn tot de conclusie kwam dat het proces niet met voldoende zorgvuldigheid was voorbereid en overhaast was begonnen. De omliggende steden maakten bezwaar omdat ze vreesden voor overlast van verkeer dat een andere route zou nemen.

Begin vorig jaar werd in de statusmelding ‘Notitie parcours Eerbeek-Loenen 2030’ opnieuw gesproken over een snelheidsverlaging op de Kanaalweg naar 60 km/u. Om te voorkomen dat verkeer alternatieve (snellere) routes gaat zoeken, moeten deze snelheidsverlagingen ook op andere hoofdwegen worden doorgevoerd, zoals de N786 tussen Loenen en de A50. Kamerlid Jan Markink zei: “Met dit voorstel verbeteren we de verkeersveiligheid in het gebied en zetten we een goede stap richting een oplossing voor de Kanaalroute.”

Het verlagen van de snelheid en het nemen van maatregelen om de snelheid langs het kanaal te verlagen zijn dus niet de enige oplossing om de verkeersveiligheid te vergroten. “Ook aanpassingen aan omliggende wegen en stadscentra zijn noodzakelijk”, aldus de provincie Gelderland. “Om de leefbaarheid en verkeersveiligheid te verbeteren werken wij samen met de gemeenten Apeldoorn, Brummen, Rheden, de industrie (papierfabriek) en het waterschap.

Het is nog niet bekend wanneer we concrete maatregelen kunnen verwachten. Als we het over de prijsnota hadden, hadden we het ook over de nieuwe milieuwet en de maatregelen rond stikstof. Een complex vraagstuk dat ervoor zorgt dat er voldoende water door het kanaal blijft stromen voordat de verkeersveiligheid langs het kanaal verbetert.