Formule 3: Goethe en Meguetounif delen de overwinning in Imola, veel verwarring over de beslissingen achter de groene tafel

Even leek Van Amersfoort Racing op Imola zijn derde F3-overwinning in het nieuwe FIA-tijdperk te hebben behaald. Maar tijdens een F2/F3-weekend waar het op het groene veld drukker was dan ooit, verloor Noel León zes uur later zijn eerste overwinning. Oliver Goethe (Campos) en Sami Meguetounif (Trident) werden uitgeroepen tot winnaars in het eerste Europese raceweekend van het seizoen 2024. Laurens van Hoepen (ART) scoorde zaterdag, maar bleef zondag zonder punten achter.

Tekst: Mattijs Diepraam
Foto’s: Nederlands fotobureau

In de kwalificatie werd, net als in de Formule 2, een tegengestelde beslissing genomen, die zeer beslissend bleek te zijn voor de ontwikkeling van de race van de volgende dag. Goethe degradeerde immers aanvankelijk naar de 13e plaats, maar herwon uiteindelijk zijn zevende plaats, wat hem een ​​veelbelovende vijfde startplaats op de omgekeerde grid opleverde voor de top 12 van zaterdag.

Ondertussen schitterde het Tridente-trio Santiago Ramos, Leo Fornaroli en Sami Meguetounif vooraan. Samen behaalden ze een 1-2-3 voor het team, terwijl het Prema-trio Arvid Lindblad, Dino Beganovic en Gabriele Miniì de Italiaanse top zes bereikte. Laurens van Hoepen pakte een solide achtste plaats, voor Luke Browning (Hitech) en het driespan Nederlandse team van Tim Tramnitz (MP), León (VAR) en Kacper Sztuka (MP). De derde coureur van MP, Alex Dunne, werd echter vanwege een technische imperfectie gediskwalificeerd als nieuwe junior van McLaren en moest daardoor twee keer afstand doen van de laatste plaats.

De sprintrace ontaardde vervolgens in een verbazingwekkende chaos, met vier safety car’s, een VSC, een spervuur ​​aan strafschoppen en een resultaat dat vele uren na de race nog niet definitief was. Dit laatste wordt een vervelende en steeds vaker terugkerende gewoonte in zowel de Formule 2 als de Formule 3, waardoor kijkers zich afvragen waar ze naar hebben gekeken.

Dit keer kwam voorlopig winnaar León niet als eerste over de finish, vanwege sancties tijdens de race voor zijn podiumgenoten Goethe en Tramnitz, maar de Mexicaan werd uren later ook onderzocht door de VAR. Hij zou zijn banden achter de safety car in een bocht te lang hebben verwarmd. Straffen voor Goethe en Tramnitz kwamen ook achter dezelfde laatste safety car. De twee haalden leider León in onder permanent geel, zoals van hen verwacht, en bleven daarna tien autolengtes achter op hun voorganger. Ze zouden hun deltasnelheid achter de safety car echter niet hebben gehandhaafd. Later bleek dat zoiets mogelijk was omdat de safety car zelf te snel zijn rondjes reed, waardoor de organisatie hen tussen twee linies opsluitte.

Op deze manier kon de kijker naar de klok kijken, zodat zes uur later de uitslag zou veranderen: León verloor zijn overwinning, terwijl Goethe en Tramnitz elk een positie stegen. Het gebeurde voor de tweede keer in hetzelfde weekend dat de straffen vervolgens werden vernietigd. Het blijft een lastige keuze: ongerechtvaardigde straffen die te snel worden toegepast, zijn net zo onbevredigend als beslissingen die uren later worden genomen. Nog onbevredigender is het als er, zoals dit weekend, een combinatie van beide is. Minder regels zou automatisch iets oplossen, maar veel sportregels bestaan ​​niet voor niets, vooral als je jonge honden onder controle wilt houden. Feit is echter dat de hobbyist soms te maken krijgt met een visualisatiespel dat te verwarrend is om te volgen.

In de sprintrace verloor klassementsleider Browning waardevolle punten door een onhandige aanval op Sztuka, die de Pool overleefde, om vervolgens zijn eerste punten in de F3 te pakken. Hij verloor een plaats aan Beganovic, die als vierde eindigde. Miniì hield Van Hoepen de hele race achter zich, die twee punten aan zijn totaal toevoegde.

Gelukkig nam de F3-grid wraak met een relatief gecontroleerde en onderhoudende hoofdrace op zondag. Van de drie Trident-auto’s aan de leiding was Fornaroli de eerste die het initiatief nam, totdat zijn Dallara in de vijfde ronde plotseling op mysterieuze wijze bezweek en vier auto’s liet passeren. De Mécachrome-motor van zijn auto sloeg opnieuw aan, waarna de Italiaan zijn weg kon vervolgen. Goethe profiteerde hiervan, nadat hij zeer beslissend was opgeschoven vanaf de startende zevende positie, en leek er lange tijd een dubbelslag van te maken. Naar het einde toe bleek dat de Duitse Deen te veel druk op zijn banden had gezet, waardoor Meguetounif alsnog kon roemen met Trident.

Goethe wist Fornaroli vervolgens achter zich te houden voor de tweede plaats, maar de derde plaats was genoeg voor Fornaroli om de leiding in het kampioenschap te pakken. Browning, Beganovic, Mini en Lindblad bezetten de lagere plaatsen op het podium. Minì deed dat nadat hij bij de start naar de 12e plaats was gezakt. De Pool Ramos duwde zijn auto in de beginfase te hard en viel daardoor als een baksteen naar de achtste plaats. Ook Van Hoepen had zijn banden te hard geduwd. De Nederlander reed aanvankelijk als achtste, kon geen druk uitoefenen op de zevende plaats, maar verloor vanaf ronde 16 elke ronde één plaats. Tijdstraffen voor Stenshorne en León zorgden ervoor dat hij nog steeds op de 13e plaats werd geklasseerd. De Campos-coureurs Mari Boya en Sebastián Montoya reed sterke races om de punten te bereiken, maar het MP-duo Tramnitz en Sztuka verliet de race. MP’s Alex Dunne en VAR’s Sophia Flörsch waren positieve hoogtepunten, elk met een indrukwekkende run van achteren.

FIA F3, Imola, 18-19 mei 2024

Ras 1
1. Oliver Goethe – Velden – 18 ronden, 34’19”754
2. Tim Tramnitz – MP Motorsport – 2”158
3. Noël León – Van Amersfoort – 5”975*
4. Dino Beganovic – Prema – 7”926
5. Kacper Sztuka – MP Motorsport – 8”472
6. Gabriele Mini – Prema – 9”064
7. Laurens van Hoepen – KUNST – 9”455
8. Arvid Lindblad – Prema – 9”928
9. Nikita Bedrin – MSP – 10”489
10. Santiago Ramos – Drietand – 10”847
11. Leonardo Fornaroli – Drietand – 11”336
12. Christian Mansell – KUNST – 12”012
13. Nikola Tsolov – KUNST – 12”610
14. Alexander Dunne – MP Motorsport – 13”639
15. Sophia Flörsch – Van Amersfoort – 14”118
16. Joshua Dufek – MSP – 15”160
17. Matías Zagazeta – Jenzer – 18”278
18. Max Esterson-Jenzer-18”523
19. Cyaanschilden – Hightech – 18”885
20. Piotr Wisnicki – Rodin – 19”201
21. Joseph Loake-Rodin-19”700
22. Martinius Stenshorne – Hoge technologie – 20”340
23. Charlie Wurz-Jenzer-24”683
24. Tommy Smith – Van Amersfoort – 30”520
25. Sebastián Montoya – Campos – 33”475

* 5” tijdstraf

Gevallen
Sami Meguetounif
Lucas Browning
Callum Voisin
Mari Boya
Tasanapol Intrapuvasak

Ras 2
1. Sami Meguetounif – Drietand – 22 ronden, 35’12”897
2. Oliver Goethe – Velden – 2”791
3. Leonardo Fornaroli – Drietand – 3”368
4. Luke Browning – Hightech – 3”686
5. Dino Beganovic – Prema – 5”724
6. Gabriele Mini – Prema – 6”972
7. Arvid Lindblad – Prema – 11”575
8. Santiago Ramos – Drietand – 12”736
9. Mari Boya – Campos – 13”098
10. Sebastián Montoya – Campos – 14”769
11. Tim Tramnitz – MP Motorsport – 18”634
12. Sophia Flörsch – Van Amersfoort – 21”658
13. Laurens van Hoepen – KUNST – 22”654
14. Martinius Stenshorne – Hoge technologie – 23”516*
15. Kacper Sztuka – MP Motorsport – 23”554
16. Alexander Dunne – MP Motorsport – 24”295
17. Matías Zagazeta – Jenzer – 25”720
18. Cyaanschilden – Hightech – 29”529
19. Noël León – Van Amersfoort – 30”045*
20. Christian Mansell – KUNST – 31”500
21. Max Esterson-Jenzer-32”271
22. Joshua Dufek – MSP – 35”023
23. Piotr Wisnicki – Rodin – 37”573
24. Charlie Wurz-Jenzer-40”316
25. Joseph Loake-Rodin-40”585
26. Nikola Tsolov – KUNST – 42”360
27. Tasanapol Inthrapuvasak – MSP – 51”428
28. Tommy Smith – Van Amersfoort – 59”188
29. Callum Voisin – Rodin – 1’16”623
30. Nikita Bedrin – PHM – 1 ronde

* 10” tijdstraf

kampioenschap klassement
1. Fornaroli 52; 2. Gouden 49; 3.Beganovic, Mini 45; 5.Goethe 41; 6.Meguetounif 38; 7. Lindblad 32; 8. Tramnitz 30; 9. Van Hoepen 22; 10. Mansell 20; 11. Boei 19; 12.Ramos 15; 13. Montoya 12; 14.Stenshorne, Wurz 10; 16. Leeuw 8; 17.Tsolov 7; 18.Dunne, Sztuka, Bedrin 6; 21.Esterson 5.