De toekomst van het Haarlemse stationsgebied in beeld

Het Haarlemse stationsgebied wordt steeds drukker. Er moet een veiliger plek komen voor het busstation en de gemeente vindt dat het Stationsplein een aantrekkelijk plein moet zijn, met voldoende ruimte voor fietsen.

De gemeente heeft bij deze besluiten zowel Haarlemmers als pendelaars betrokken. In februari en maart van dit jaar konden zij een vragenlijst invullen. Bijna 8.500 inwoners en reizigers ontvingen de vragenlijst. 2.435 van hen hebben de vragenlijst ingevuld. De reacties geven een idee van wat zij vinden van het Stationsplein en de twee varianten van het nieuwe ontwerp dat wij hebben gemaakt.

Veiliger en mooier

Veel deelnemers aan het onderzoek vinden het plein momenteel niet aantrekkelijk. Veel mensen willen meer sfeer op het plein. Ook worden er vaak betere en mooiere gebouwen genoemd. Maar ook mooiere en beschermde wachtruimtes voor reizigers, meer groenvoorzieningen en zitplekken, veiligere oversteekplaatsen naar bushaltes en een betere bestrating.

Varianten

De gemeente heeft voor het nieuwe ontwerp twee varianten gepresenteerd. De eerste optie biedt extra ruimte voor fietsers op de Jansweg (Janswegvariant). In deze variant is het verkeer op de Jansweg, tussen de Parklaan en het station, eenrichtingsverkeer voor bussen en auto’s. En er zijn nog meer overdekte fietsenstallingen op het Stationsplein, die goed bereikbaar zijn vanaf de Jansweg.

De tweede optie biedt meer ruimte voor fietsers en voetgangers op de Kruisweg (Kruiswegvariant). Op de Kruisweg, tussen de Rozenstraat en de Parklaan, kunnen bussen en auto’s niet meer rijden. De bestaande fietsenkelder onder het Stationsplein wordt uitgebreid. Het busstation komt aan de oostzijde van het Stationsplein. Aan de westzijde van het Stationsplein komt een plein met bijvoorbeeld groen en terrassen.

Positief

De meeste studiedeelnemers zijn redelijk positief over beide varianten. Buurtbewoners zijn tevredener over de Janswegvariant. Treingebruikers en bezoekers uit de directe omgeving zijn het meest enthousiast over de Kruiswegvariant. Zestig procent van de respondenten is (zeer) tevreden over de Kruiswegvariant en 51 procent is tevreden over de Janswegvariant.

Zo gaat het

De resultaten van de vragenlijst worden samengevat in een participatierapport. Hieronder vallen ook reacties van omwonenden, Haarlemse belangenorganisaties en betrokken organisaties als NS, ProRail en de provincie Noord-Holland. Op basis van de resultaten nemen het gemeentehuis en de gemeenteraad van Haarlem een ​​besluit over de toekomstige inrichting van het gebied. Het is de bedoeling dat de gemeenteraad vóór het zomerreces een besluit neemt over welke variant wordt gekozen en verder uitgewerkt.