Markten in steden dreigen te verdwijnen. ‘De elektrische bus is niet te betalen met een kilo kaas’

Om deze reden vraagt ​​de Centrale Vereniging Ambulatorante Handel (CVAH), de vereniging van markthandelaren, om een ​​algemene ontheffing zodat deze zakenlieden tot 2035 met hun busjes en vrachtwagens nul-emissiezones kunnen betreden. Steden als Amersfoort, Enschede, Groningen en Maastricht verlenen handelaren al een dergelijke vrijstelling tot 2030.

‘Het heeft geen prijs en geen draagkracht’

CVAH-voorzitter Louise Wesselius zegt dat veel markthandelaren de uitstoot van hun voertuigen willen verminderen. “Maar de elektrische vrachtwagens en bussen die nu beschikbaar zijn, zijn onbetaalbaar en hebben geen capaciteit of laadvermogen. Hoe beladen de bus is, hoe minder kilometers hij kan afleggen.”

Volgens Wesselius kost een nieuwe elektrische vrachtwagen minimaal 340.000 euro. “Banken financieren dit niet. En tweedehands elektrische bussen en vrachtwagens zijn nog lang niet beschikbaar”, waarschuwt hij.

Onvoldoende laadstations

Ook de infrastructuur is niet op orde. Volgens Wesselius zijn er geen of onvoldoende laadpalen op de markten.

Mede door de komst van nul-emissiezones zou ruim de helft van de markthandelaren overwegen te stoppen. “Dan is er in 2030 sprake van een heel kleine markt. Dit zou zowel voor de stedelijke woonomgeving als voor gevestigde ondernemers een aanzienlijk verlies betekenen”, onderstreept de voorzitter van CVAH.

‘Houd op met het koesteren van hoop’

Klaas de Waardt, voorzitter van VERN, de beroepsvereniging van kleine en middelgrote transportbedrijven, waarschuwt al langer dat elektrische vrachtwagens en bussen onbetaalbaar zijn voor markthandelaren. “Het is onmogelijk om een ​​pond kaas of een paar sokken te verkopen.”

Volgens De Waardt is het niet alleen te duur, maar is er ook niet genoeg elektriciteit beschikbaar om het hele Nederlandse wagenpark van stroom te voorzien. “We moeten het wensdenken in dit land stoppen en terugkeren naar het realisme.” Subtiel wijst hij er ook op dat de gemeente Amsterdam onlangs dieselaangedreven vuilniswagens heeft aangeschaft.

Ronde Tafel

De introductie van nul-emissiezones in steden wordt woensdag besproken in de Tweede Kamer. Ook vertegenwoordigers van onder meer de Vereniging van Nederlandse Gemeenten, BOVAG, Transport en Logistiek Nederland, Natuur en Milieu en Ondernemend Nederland zullen hun mening geven tijdens een ronde tafel in de Tweede Kamer.