Reist u met het openbaar vervoer in het Westland? Dit zal in 2025 veranderen

In 2025 zal het openbaar vervoer in het Westland een aantal grote veranderingen ondergaan, zo maakt vervoersbedrijf EBS bekend. Het schema zal worden aangepast om beter aan de behoeften van reizigers te voldoen. Dit zijn de belangrijkste wijzigingen:

• Lijn 455, die van ‘s-Gravenzande naar Zoetermeer rijdt, zal vaker rijden, vooral tijdens de spitsuren op weekdagen. De frequentie in de spits wordt verhoogd naar 6 keer per uur, in de daluren naar 4 keer per uur en in de middag naar 2 keer per uur. In het weekend rijdt de bus ook overdag twee keer per uur.
• Voor lijn 456 van Den Haag naar Schiedam en lijn 824 van Rotterdam naar Honselersdijk geldt een soortgelijke frequentieverhoging tijdens de spitsuren op weekdagen. Ook in dit geval wordt de frequentie verhoogd naar 6 keer per uur tijdens de spits, 4 keer per uur tijdens de daluren en 2 keer per uur in de nacht. In het weekend blijft de frequentie gedurende de dag 2x per uur.
• Op lijn 30 van Zoetermeer naar Naaldwijk zullen, vooral tijdens de spits, grotere bussen worden ingezet om meer ruimte te bieden aan pendelaars.

Deze laatste halte garandeert een betere bereikbaarheid van industrieterrein Honderland

• Lijn 34, die loopt van Monster naar Maassluis, krijgt een nieuwe route om meer mensen te bereiken en een betere bereikbaarheid van het openbaar vervoer te bieden. Vanaf busstation Naaldwijk loopt de lijn via Verdilaan, Kruisweg, Kruisbroekweg, Galgeweg en Kesterse Wei naar Hundredland in Maasdijk. De nieuwe route heeft de haltes Hoogwerf en Monnikenlaan in Naaldwijk en een nieuwe halte Honderland Noord in Maasdijk. Deze laatste halte garandeert een betere bereikbaarheid van industrieterrein Honderland. Aan de noordkant van Honderland rijdt lijn 34 door zonder te stoppen. Met dit nieuwe traject is de halte Pijle Tuinen in Naaldwijk op lijn 34 niet meer beschikbaar, maar blijven de lijnen 30, 455 en 456 hier stoppen.
• Lijn 37, van Den Haag naar Delft, zou eigenlijk vaker rijden, maar is uitgesteld vanwege de beperkte beschikbare middelen. Er wordt onderzoek gedaan naar manieren om de reistijd te verkorten.
• Voor lijn 825, van Spijkenisse naar Honselersdijk, wordt bij Spijkenisse een routeaanpassing toegepast, maar hierover volgen later meer details.

RET en HTM

De RET maakt bekend dat er voor Westland geen wijzigingen zijn in haar vervoersplan voor 2025 ten opzichte van 2024.

HTM heeft grote plannen voor 2025, met langere bussen en minder ritten in de vrijdagochtendspits. In de zomer rijdt er ook een permanente strandtram. De langere bussen van achttien meter zullen op drukke lijnen rijden, terwijl de kortere bussen andere routes zullen berijden. Daarnaast gaan de trams op bepaalde tijden vaker rijden en wordt de inzet van bussen aangepast aan de vraag. Deze wijzigingen komen nadat HTM eerder dit jaar de dienstregeling moest aanpassen vanwege personeelstekorten.

Westlandse reacties

De gemeente Westland reageert op de concept-vervoerplannen 2025 van vervoerders. Om inwoners te betrekken heeft de gemeente Westland mensen gestimuleerd om de concept Vervoerplannen 2025 op de website van MRDH te bekijken via verschillende kanalen, zoals de website, sociale media en de gemeentelijke pagina in Nieuwsblad Westland. De afgelopen weken zijn diverse schriftelijke reacties ontvangen, zowel van de raadswerkgroep MRDH als van de Commissie Ruimtelijke Ordening.

Ideeën

In de reacties op de concept Vervoerplannen 2025 van EBS, RET en HTM staan ​​diverse ideeën en suggesties. Ten eerste wordt voorgesteld om de frequentie van de buslijnen 455, 456 en 130 te versnellen en te verhogen, wat als cruciaal wordt beschouwd voor de bereikbaarheid van Westland en Greenport. Daarnaast wordt voorgesteld om buslijn 21 door te trekken naar Wateringen. Een ander idee is om de klachten die de gemeente Westland ontvangt, beter te coördineren met de klachten die de vervoerders, met name EBS, ontvangen over annuleringen en vertragingen van reizen.

Nieuwe buslijn?

Ook zijn er suggesties om de dienstverlening te verbeteren, zoals het laten rijden van buslijn 34 ook ‘s nachts – ieder uur – voor studenten en mensen die in ploegendienst werken, het verhogen van de frequentie op bepaalde eindpunten, het optimaliseren van de verbindingen met diverse busstations en het onderzoeken van nieuwe busverbindingen . naar opkomende woonwijken en bedrijvenparken. Concrete voorstellen zijn bijvoorbeeld een nieuwe buslijn Kijkduin-Vroondaal-Den Haag-Zuidwest-Wateringen-Den Hoorn-Reinier de Graaf-Delft Centraal Station/TU en het heroverwegen van de aanduiding “Westlandlijn” voor lijn 37, aangezien dat niet het geval is. door het Westland lopen.

Laatste stop in Honderdland

Andere ideeën zijn: lijn 31 met meer bussen laten rijden en met kleinere Monsterbussen terug door het centrum rijden, een voorgestelde routewijziging voor lijn 34 doorvoeren via de Galgeweg, waarbij lijn 34 via Honderdland het dichtst mogelijk langs Maasdijk ligt en de tijdelijke lijn de halte Honderdland permanent wordt . Tenslotte wordt ook voorgesteld om samen met Westland te onderzoeken of een snelle busverbinding van Naaldwijk via ‘s-Gravenzande naar Hoek van Holland/Hoekse Lijn haalbaar is.

Westland Borough Council werkt samen met belanghebbenden om deze suggesties te onderzoeken en te ontwikkelen om het openbaar vervoer in de regio te optimaliseren en beter aan de behoeften van de bewoners te voldoen.