Zoetermeers Dagblad | Den Haag en andere grote steden willen eigen flitsers

Het aantal verkeersslachtoffers in Nederland groeit snel. Daarom willen de vier grote steden, waaronder Den Haag, maatregelen kunnen nemen om het aantal slachtoffers terug te dringen en de verkeersveiligheid te verbeteren.

De G4-steden willen dat meer bevoegdheden het heft in eigen handen nemen, bijvoorbeeld door extra boa’s met meer bevoegdheden en eigen radars in te zetten. “Dit kunnen we niet alleen bereiken met wegaanpassingen en campagnes. Alleen door het plaatsen van radars en het inzetten van wetshandhavers kunnen gemeenten en provincies effectiever optreden tegen snelheidsovertredingen, rijden onder invloed en asociaal gedrag.” zegt de Rotterdamse verkeerswethouder Vincent Karremans. namens de G4.

De verantwoordelijkheid voor de verkeersveiligheid in Nederland is nog steeds zeer gefragmenteerd en ligt nu bij raadsleden, gedeputeerden, twee ministeries, het Openbaar Ministerie, de politie en de Rijksdienst voor het Wegverkeer. Karremans: “Dit staat een daadkrachtige aanpak van de verkeersveiligheid in de weg.”

Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht willen een nieuw overkoepelend orgaan voor de verkeersleiding. Bovendien moeten “alle betrokken partijen constructief samenwerken met de lokale autoriteiten om oplossingen te vinden voor het gebrek aan verkeerscontrole.” De G4 wordt ondersteund door de Vereniging van Nederlandse Gemeenten, Veilig Verkeer Nederland, de ANWB, de BOVAG en de Fietsersbond.

Fonds voor Verkeersveiligheid

Voor de initiatiefnemers gaan de inkomsten uit gemeentelijke radars naar een lokaal verkeersveiligheidsfonds. Hieruit kunnen veel meer onveilige straten, fietspaden en kruispunten worden aangepakt of kan extra handhavingscapaciteit worden gecreëerd, ten koste van verkeersovertreders.

Het landelijk aantal verkeersdoden is in 2022 met 27 procent gestegen naar 745, het aantal ernstig gewonden met 22 procent naar 8.300. De verwachting is dat de cijfers van vorig jaar pas in april bekend zullen zijn.