Station Amersfoort blijft drie weken gesloten, met belangrijke gevolgen voor het spoorverkeer in heel Nederland | Huiselijk

Van zaterdag 6 juli tot en met maandag 19 augustus exploiteert de spoorvervoerder een van de drukste spoorwegovergangen van Nederland. in de hand. Gedurende deze periode is er vier weken geen verkeer van en naar Amsterdam, vijf weken geen verkeer van en naar Utrecht en zes weken geen verkeer van en naar Ede. Tussen zaterdag 13 en zondag 28 juli rijden er geen treinen die aankomen, vertrekken of passeren via het Centraal Station van Amersfoort. Aan het einde van de zomer is het station nog een paar dagen gesloten.

Dit alles zal grote impact hebben op de circa 40.000 reizigers die dagelijks van en naar Amersfoort reizen. NS-woordvoerder Elvira van der Vis: “Amersfoort is een heel belangrijk kruispunt. Vier procent van onze reizigers passeert hier dagelijks. Dat is iets bijzonders. De maatregelen zullen reizigers uit het hele land dus raken en de reistijd zal aanzienlijk toenemen. Er wordt ook gebruik gemaakt van vervangend busvervoer.

ProRail-woordvoerder Aldert Baas: ‘Er is nog nooit zoveel aan het spoor gewerkt als gepland voor 2024. Dit wordt een jaar waarin reizigers door het hele land hinder kunnen verwachten. Het gaat hier echt om zeer impactvol werk.’ In dat plan zijn banen opgenomen in Rijswijk, Leeuwarden en Ede-Wageningen, maar vooral forensen rond Amersfoort zullen de prijs moeten betalen.”Het is een van de grote hoogtepunten van dit jaar.”

Volgens projectmanager Frans van Wegen zijn de werkzaamheden nodig omdat de infrastructuur rond Amersfoort het einde van zijn levensduur bereikt. “Het team staat er al zo’n twintig tot dertig jaar, dat is lang. Komende zomer gaan we 5 kilometer spoor vervangen, 42 wissels verwijderen en 29 vervangen en vele tientallen kilometers kabels verwijderen en vervangen. Dat is een enorme operatie.”

Gedurende de hele periode zullen reizigers rekening moeten houden met langere reistijden, meer overstappen en vervangend busvervoer. Maar hoe dat er precies uit gaat zien, is nog onduidelijk. Zowel NS als ProRail spreken van een ‘enorme en complexe puzzel’. Van der Vis: “Elke week is anders. Soms rijden er treinen tussen Baarn en Amersfoort, de week daarop tussen Amersfoort en Den Dolder, enzovoort.

Busvervoer zal zeker worden geïmplementeerd, maar reizigers zullen naar verwachting maanden moeten wachten op meer details. “Helaas kan ik nu niet specifieker zijn. We zijn de puzzel nog aan het leggen. En het zal nog wel even duren omdat hij rond is. Meestal hebben we hem een ​​of twee weken van tevoren klaar. We raden reizigers in ieder geval aan om houd de reisplanner de hele periode in de gaten.”

Keolis, het bedrijf dat het vervoer tussen Amersfoort en Ede verzorgt, gaat ook bussen inzetten. “Op dit moment zijn we achter de schermen de veranderingen aan het voorbereiden”, zegt woordvoerster Lotte Hendriksen. Omdat de zogenaamde Valleilijn Amersfoort Centraal als begin- en eindpunt heeft, is er volgens Keolis geen mogelijkheid om de trein op een ander traject te laten rijden.

De werkzaamheden houden ook in dat internationale treinen tijdelijk niet stoppen op station Amersfoort Centraal. Reizigers die al een kaartje hebben vanaf dit station worden volgens NS tijdig geïnformeerd over alternatieve op- of uitstaplocaties. Internationale treinen blijven normaal rijden.

Lees meer onder de kaart.

Volgens John Voppen, CEO van ProRail, is het niet alleen de omvang van de maatregelen die aanleiding is om Amersfoort voor een langere en aaneengesloten periode van de kalender te halen. “Wij realiseren ons dat het, zeker sinds het coronavirus, moeilijk is om technisch personeel te vinden. We zijn druk bezig met opleiden, maar dat lost niet alles op. Bovendien kun je medewerkers niet alleen ‘s nachts laten werken: het valt op dat mensen dat nog steeds leuk vinden aan het begin van je carrière, maar als er een gezin langskomt, is de kans groter dat ze om een ​​9-tot-5-baan vragen.”

Al het gezamenlijke werk kost ProRail dit jaar 1,7 miljard. Dat is 12,5 procent meer dan wat de werken aan de weg in 2023 zullen hebben gekost.