Dit zijn de steden met de meeste radars: Haarlem blijft koploper

Haarlem wordt opnieuw gekroond tot ‘flitspaalhoofdstad’ van Nederland. Sinds de laatste telling in oktober 2023 heeft de stad twee extra flitsers gekregen. Dit betekent dat de radardichtheid nu 35,71 per 1.000 kilometer wegdek bedraagt. Aan de andere kant van het spectrum draagt ​​Zoetermeer trots de rode lantaarn.

Radarcamera’s zijn bedoeld om onze wegen veiliger te maken, maar irriteren vooral veel automobilisten. De meeste bekeuringen zijn voor kleine snelheidsovertredingen, vaak omdat bestuurders niet opletten.

Uit een recente analyse van Goldenstein Legal blijkt dat flitspalen niet gelijkmatig over het land verspreid zijn. In sommige steden struikel je bijna over de camerapalen, terwijl ze verder weg bijna niet te vinden zijn.

Wie staan ​​er in de top 5?

Het bedrijf heeft voor de tweede keer de twintig grootste steden en gemeenten van Nederland geprojecteerd. Hoeveel vaste en mobiele radars staan ​​er op elke locatie en hoe verhoudt zich dat tot de lengte van het wegennet? Dit levert een lijst op die een aantal interessante veranderingen laat zien ten opzichte van vorig jaar.

Haarlem steekt ruim boven de rest uit met een radardichtheid van 35,71 per 1.000 kilometer. Nijmegen volgt op enige afstand met een score van 30,12, onveranderd ten opzichte van vorig jaar. Amersfoort, op de derde plaats, zag een flinke toename van nieuwe radars en klokt nu op 29.41 uur. De top vijf wordt gecompleteerd door Eindhoven (21,59) en Den Haag (20,92).

Meer radars door het hele land

Gemiddeld staan ​​er nu 15,78 flitsers per 1.000 kilometer weg in de onderzochte steden, een stijging van bijna 30 procent ten opzichte van vorig jaar, toen dat aantal 12,39 was. In maar liefst vijftien van de twintig steden is het aantal radars toegenomen. Bij de andere vijf bleef het aantal hetzelfde.

Ook in Zaanstad en Utrecht nam het aantal radars flink toe. In Zaanstad ging de dichtheid van 9,93 naar 18,21 en in Utrecht van 10,92 naar 17,63 radars per 1.000 kilometer asfalt.

Grote verschillen tussen steden

Volgens Jude Leistra van Goldenstein Legal bestaat er geen duidelijk beleid over het aantal flitsers dat geïnstalleerd moet worden om de verkeersveiligheid te verbeteren. “Daarom volgen ook de grootste steden en gemeenten in Nederland totaal verschillende strategieën als het gaat om het aantal rode verkeerslichten en snelheidscontroles op de wegen”, zegt de projectdirecteur.

Hij wijst op de grote verschillen: “In de radarhoofdstad Haarlem is de radardichtheid bijvoorbeeld nu bijna vijftien keer hoger dan in Zoetermeer, dat met een score van 2,46 als laatste eindigde.”

Zo voorkom je die vervelende boetes