De gemeenteraad debatteert maandag over de talrijke giftreinen die door Amersfoort rijden

24 juni 2024 om 8:19 uur

Beleid

AMERFOORT Het aantal giftreinen dat door Amersfoort reed was vele malen groter dan vorig jaar was toegestaan. De ChristenUnie maakt zich daar zorgen over en wil maandag van de wethouder horen wat precies de regels zijn voor het vervoer en de risico’s. Amersfoort heeft geen zeggenschap over transportzaken en kan daarom de naleving niet afdwingen.

van Kees Hoogendijk

Onder meer de gemeenten Amersfoort en Utrecht vragen de overheid al langer om maatregelen om het aantal treinen terug te dringen. Op twee routes worden meer gevaarlijke stoffen vervoerd dan toegestaan: van Amersfoort naar Utrecht en van Amersfoort naar Apeldoorn. Dit zijn honderden auto’s meer dan toegestaan. Ze vervoeren brandbare en gevaarlijke gassen en vloeistoffen.

BIJNA TWEEHONDERD WAGENS TE VEEL

Het traject Amersfoort-Apeldoorn spant de kroon: in 2022 reden 1.107 wagons met brandbare vloeistof over het spoor. Het toegestane maximum is vierhonderd. Bovendien vervoerden 891 wagons brandbaar gas, terwijl dat aantal tien had kunnen zijn. Een ander traject in de provincie met te veel giftige treinen is Amersfoort-Utrecht. Wagens van de hierboven genoemde categorieën mochten daar niet circuleren. Er werden echter 305 auto’s met brandbaar gas en 96 auto’s met licht ontvlambare vloeistof vervoerd. In totaal komt dit neer op een kleine 2.000 wagens met gevaarlijke stoffen in 2022. Deze excessen doen zich al jaren voor.

Dat er steeds meer wagens met gevaarlijke stoffen vervoerd worden, is niet nieuw. Dit is de Betuwelijn en een nieuwe spoorlijn in Duitsland. Nu deze werkzaamheden langer gaan duren, zal het aantal giftige treinen dat door de provincie rijdt niet afnemen.

ACTIVITEITEN

De Betuweroute is een 170 kilometer lang traject tussen Rotterdam en Zevenaar, speciaal bedoeld voor het vervoer van goederen. Ook wordt er een vrachtroute tussen Zevenaar en Oberhausen aangelegd, de zogenaamde ‘derde weg’. Het project is meerdere keren uitgesteld. De verwachting was dat de werkzaamheden aan die spoorlijn eind 2022 klaar zouden zijn, maar deze zullen zeker tot 2025 duren. Door deze werkzaamheden wordt de Betuwelijn niet in zijn geheel gebruikt, maar worden alternatieve routes door Nederland ingezet. om de goederen naar Duitsland te brengen.

BELANGRIJKSTE ZORGEN

Beide gemeenten sloegen in 2016 al alarm bij het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat omdat ze zich grote zorgen maakten over de hoeveelheid giftige treinen. De vrees bestaat dat er extra risico’s ontstaan ​​voor omwonenden. In reactie op eerder gestelde vragen van de ChristenUnie hierover heeft de gemeente Amersfoort aangegeven dat de risico’s voor omwonenden van de spoorlijn toenemen.

Dit artikel kwam tot stand met hulp van Nieuwsplein33, een samenwerking tussen De Stad Amersfoort, De Stadsbron en RTV Utrecht.