Voorstel van de Raad voor de invoering van een nul-emissiezone tegen 2030

Het college van burgemeester en wethouders stelt aan de gemeenteraad voor om vanaf 1 januari 2030 de nul-emissiezone voor stedelijke logistiek (ZE-zone) in te voeren. Met dit voorstel komt de startdatum van 1 januari 2025 en de transitiefase te vervallen. Marco Wenzkowski, wethouder Mobiliteit: “Wij willen werkgevers meer tijd geven om zich op de invoering voor te bereiden, zodat deze voor hen haalbaar is. Tegelijkertijd houden we ons aan de doelstelling van het Klimaatakkoord om de stedelijke logistiek in 2030 emissievrij te maken.” De gemeenteraad beslist of het voorstel van de gemeenteraad definitief wordt.

Volgens de raad ontbreken op dit moment een aantal randvoorwaarden voor een realistische invoering van de ZE-zone. Zo zijn er onvoldoende geschikte (tweedehands) elektrische voertuigen beschikbaar. Veel kleine ondernemers in Apeldoorn rijden met een tweedehands bedrijfsauto. Maar de markt voor tweedehands elektrische voertuigen moet nog volledig van start gaan. Het aanbod is daardoor beperkt en de investeringen zijn relatief hoog. Daarnaast moeten deze voertuigen ook opgeladen kunnen worden. De verwachting is dat een aanzienlijk aantal ondernemers in de nabije toekomst te maken zal krijgen met netwerkcongestie. Het is daarom niet duidelijk of hiervoor voldoende elektrisch vermogen aanwezig is. Dit blijkt uit het laatste onderzoek van Liander en Tennet.

Duidelijkheid voor Apeldoornse ondernemers

Ondernemers vragen om duidelijkheid over de invoering van de ZE-zone voor stadslogistiek. Deze wens kwam expliciet naar voren in onze gesprekken met ondernemers. Die duidelijkheid is er nog niet. Om de introductie van de zone op 1 januari 2025 haalbaar te maken, zouden verschillende lokale maatregelen moeten worden ingevoerd. Dit zou te veel afwijken van het nationale beleid. Na het verstrijken van de transitiefase en het verschuiven van de implementatiedatum naar 1 januari 2030 geldt voor alle ondernemers in Apeldoorn hetzelfde. Dit is duidelijk en transparant.

De gemeenteraad beslist

Het afschaffen van de infasering vanaf 1 januari 2025 en de transitiefase is een voorstel van het college van burgemeester en wethouders aan de raad. In plaats daarvan stelt de raad voor om de zone vanaf 1 januari 2030 in één keer in te voeren. Het uiteindelijke besluit hierover ligt bij de gemeenteraad. Het is nog niet duidelijk wanneer de raad hierover zal beslissen. Zodra het besluit van de gemeenteraad bekend is, zal het gemeentebestuur dit via de gebruikelijke kanalen communiceren.

De voorbereidingen voor een nul-emissiezone gaan door

Bestelwagens en vrachtwagens zijn verantwoordelijk voor een derde van de CO2-uitstoot in Nederland. In het Klimaatakkoord van 2019 is afgesproken om de stedelijke logistiek versneld emissievrij te maken. Het hoofddoel van de ZE-zones is het verminderen van de CO2-uitstoot van de stedelijke logistiek door elektrisch rijden en het stimuleren van efficiënter transport. Dit blijft het doel van de gemeente Apeldoorn met de introductie van de ZE-zone in 2030. Daarnaast blijft de gemeente inzetten op het terugdringen van de logistieke vervoersbewegingen in de binnenstad door het bevorderen van stedelijke logistieke centra.

Vragen over de nul-emissiezone?

Tako de Jong is zero emissie-adviseur voor de gemeente Apeldoorn. Het is het eerste aanspreekpunt voor ondernemers. Naast het beantwoorden van vragen kunt u ook diverse controles uitvoeren om te kijken of elektrisch rijden in een specifieke situatie de oplossing is. U kunt contact met hem opnemen via [email protected].