Ernstige stemming over verdwijning blauwe tram in Haarlem

Al ruim vijftig jaar rijdt er een tram door Haarlem. Een steen uit de gevel aan de Tempelierstraat herinnert ons daar nog aan. De blauwe tram, zoals dit vervoermiddel heet, is een bekende naam in de stad. Hij is geliefd.

Maar rond 1950 waren de autoriteiten de tram beu. Het hindert het overige verkeer (vooral auto’s), gladde rijstroken veroorzaken ongelukken en er is volgens hen een veel beter en goedkoper systeem: ‘de moderne bus’.

Op 31 augustus 1957 viel het doek voor de laatste tramlijn waarvan men dacht dat deze echt een toekomst had: de lijn Amsterdam-Zandvoort-Haarlem. Er is verdriet in de stad.

(Tekst gaat verder onder de foto’s)

Duizenden Haarlemmers komen afscheid nemen op het Houtplein en de Tempeliersstraat. Er wordt een speciaal afscheidslied gezongen: ‘Trem trem trem trem, we leven in herinnering.’ Bij halte Kampervest hangt een rouwkrans.

Lees ook: Haarlems Dagblad, 17 augustus 1957: Het verdwijnen van de blauwe tram sluit een fascinerend hoofdstuk in de geschiedenis van de NZH af

In het archief is een ruim 20 minuten durende film te zien over de blauwe tram die door Haarlem rijdt. Hier ziet u een verkorte versie. We rijden een stukje en kijken naar de stad van de jaren 50. Je ziet de Amsterdamse Poort, passeert Halfweg, de tram over Langebrug en station Leidsevaart.

Aan het einde van de video zien we het massale afscheid van de blauwe tram in Haarlem, beelden van het verwijderen van de rails en het slopen van de rijtuigen. In 1957 werden de zichtbare sporen van de Haarlemse tram verwijderd. De rails worden uit de straten verwijderd. Zo verdwijnt ook het tramviaduct in de Leidsevaart.

De inwoners van Haarlem zagen het verlies van “hun” tram al aankomen. Ruim tien jaar eerder, in 1948, werd de blauwe tramlijn 1 (Soendaplein – Den Hout – Heemstede) gesloten. Lijn 1 rijdt al 35 jaar door de stad. De sluiting komt onder grote druk van de gemeente en tegen de wensen van uitvoerder NZH in. Vanaf nu rijdt er een bus op het traject.

In 1948 gingen ook duizenden Haarlemmers de straat op om afscheid te nemen. Honderden mensen begeleiden de tram op zijn laatste fietstocht. In de tram zijn de machinisten bezig met “passagiers die gratis willen meerijden”, schrijft het Haarlems Dagblad op 1 november 1948. Vaak wordt de noodrem gebruikt.

Op het station krijgt de tram een ​​staande ovatie van honderden en honderden mensen, die echter een paar minuten later verdwijnen bij de receptie op het plein. Mensen stonden, van man tot man, schreeuwend, lachend en juichend.

De krant plaatste zelfs een begrafenisbericht onder het bericht: ‘Vandaag voor het eerst in de bus. Geen leuke en omslachtige tram meer.

Het journaal maakte dat jaar het volgende artikel over het stopzetten van lijn 1:

Uiteindelijk werden 350 blauwe trams gesloopt. Echter kun je er weer één zien, in Haarlem. Daar is een reconstructie uitgevoerd:

Lees ook: Na 72 jaar keert de Blauwe Tram terug naar Haarlem. ‘Geen illusie. Hij bestaat’ (video)

Lees ook: Reconstructie van de historische Blauwe Tram officieel gedoopt: ‘Extreem trots op wat we hebben bereikt’

(Eerdere afleveringen van Moving Past vind je hier)