Zo denken Haarlemmers over de toekomst van het stationsgebied

HAARLEM – Het stationsgebied krijgt de komende jaren een ingrijpende renovatie. Eerder dit jaar konden Haarlemmers en reizigers een vragenlijst invullen over het gebied. Er werd bijvoorbeeld gesproken over de locatie van het nieuwe busstation. En waar er extra plekken komen om je fiets te stallen. De resultaten hiervan zijn al bekend.

(bron: gemeente Haarlem)

Het Haarlemse stationsgebied wordt steeds drukker. Wij vinden het belangrijk dat er ruimte is voor een veilig busstation. En we willen dat het Stationsplein een aantrekkelijk plein is, met voldoende ruimte voor fietsen. Daarom komen er straks zeker 5.000 nieuwe fietsstallingen bij. Voor de nieuwe inrichting van het gebied moeten we belangrijke keuzes maken over waar het busstation komt, waar extra fietsenstallingen komen en hoe het verkeer zich zal verplaatsen.

Onderzoek
Bij deze besluiten betrekken wij zowel de inwoners van Haarlem als de reizigers die gebruik maken van het station. In februari en maart 2024 konden zij een vragenlijst invullen. Bijna 8.500 inwoners en reizigers ontvingen de vragenlijst. En 2.435 van hen vulden de vragenlijst in. De reacties geven een idee van wat jij vindt van het Stationsplein en de 2 varianten van het nieuwe ontwerp dat wij hebben gemaakt.

Mooier, veiliger en meer sfeer.
Veel deelnemers aan het onderzoek vinden het plein momenteel niet aantrekkelijk. Ze noemen verschillende delen van het Stationsplein die veranderd of verbeterd kunnen worden. Veel mensen willen meer sfeer op het plein. Ook worden er vaak betere en mooiere gebouwen genoemd. Maar ook mooiere en beschermde wachtruimtes voor reizigers, meer groenvoorzieningen en zitplekken, veiligere oversteekplaatsen naar bushaltes en een betere bestrating.

2 varianten
Voor het nieuwe ontwerp hebben wij 2 varianten gemaakt. Optie 1 biedt extra ruimte voor fietsers op de Jansweg (Janswegvariant). In deze variant is het verkeer op de Jansweg, tussen de Parklaan en het station, eenrichtingsverkeer voor bussen en auto’s. En er zijn nog meer overdekte fietsenstallingen op het Stationsplein, die goed bereikbaar zijn vanaf de Jansweg.

Optie 2 biedt meer ruimte voor fietsers en voetgangers op de Kruisweg (Kruiswegvariant). Op de Kruisweg, tussen de Rozenstraat en de Parklaan, kunnen bussen en auto’s niet meer rijden. De bestaande fietsenkelder onder het Stationsplein wordt uitgebreid. Het busstation komt aan de oostzijde van het Stationsplein. Aan de westzijde van het Stationsplein komt een plein met bijvoorbeeld groen en terrassen.

In beide varianten wordt op termijn aan de noordzijde van het station een fietsenkelder gebouwd.

Iets meer tevreden over de Kruiswegvariant
De meeste studiedeelnemers zijn redelijk positief over beide varianten. Omwonenden zijn tevredener over de Janswegvariant. Treingebruikers en bezoekers uit de directe omgeving zijn het meest enthousiast over de Kruiswegvariant. 60% van de respondenten is (zeer) tevreden over de Kruiswegvariant en 51% is tevreden over de Janswegvariant.

Zo gaat het
De resultaten van de vragenlijst worden samengevat in een participatierapport. Hieronder vallen ook de redacties van omwonenden, Haarlemse belangenorganisaties en betrokken organisaties als NS, ProRail en de provincie Noord-Holland.

Op basis van de resultaten nemen het gemeentehuis en de gemeenteraad van Haarlem een ​​besluit over de toekomstige inrichting van het gebied. Het is de bedoeling dat de gemeenteraad vóór het zomerreces een besluit neemt over welke variant wordt gekozen en verder uitgewerkt.