NS-treinen sloegen vorig jaar 2.788 keer een station over | RTL Nieuws

De belangrijkste reden om een ​​station over te slaan is om te voorkomen dat de vertraging zo groot wordt dat een trein geheel moet worden geschrapt, aldus een NS-persbericht.

Spoorwegbeheerder ProRail heeft hierover afspraken gemaakt met de vervoerders. Er zijn afspraken over welke stations eventueel worden overgeslagen. Vertragingen zijn meestal te wijten aan tijdelijke snelheidsbeperkingen, bijvoorbeeld omdat de grond onder de weg niet stabiel is.

Vroeger sloegen treinen het station van Tilburg Universiteit over. Dat station werd bij 0,82 procent van de geplande stops overgeslagen. Dat kwam vooral door snelheidsbeperkingen, maar ook omdat er veel goederentreinen in Brabant rijden. Deze treinen accelereren en remmen langzaam en zijn daardoor niet erg punctueel.

Houd rekening met vertragingen

“Als de Sprinter van Nijmegen naar Den Bosch meer dan 8 minuten vertraging heeft, kan Tilburg University worden overgeslagen om de vertraging te compenseren”, geeft de NS als voorbeeld. “Het is een station waar overdag vier treinen per uur arriveren. Als er eentje uitvalt, zijn er nog genoeg.”

Ook station Zoetermeer staat hoog op de lijst. Begin januari vorig jaar brak de voetgangersbrug over het station en konden de treinen om veiligheidsredenen enkele dagen niet stoppen. Hierdoor kon ruim een ​​kwart procent van het geplande aantal stops niet worden gerealiseerd.

NS vindt het “een groot dilemma” om de stations over te slaan. “Dat wil je natuurlijk niet, want reizigers worden erdoor benadeeld. Toch is het fijn dat het af en toe gebeurt.”