NS slaat regelmatig stations tussen Arnhem en Breda over

Treinreizigers op de lijn Arnhem-Breda kregen vorig jaar vaker te maken met een overgeslagen station, zo blijkt uit cijfers die de NOS opvroeg bij de NS. Van de tien drukste stations van Nederland liggen er acht op dat traject. Het overslaan van een station gebeurt bijna altijd omdat een trein vertraging heeft.

Tilburg University is het drukste treinstation van Nederland. Van de NS-treinreizen die daar zouden stoppen, gebeurde 0,8 procent voor de ogen van mensen op het perron. In alle gevallen is het Sprinter, want daar stoppen de intercitytreinen niet.

De sprongen worden bewust gedaan: de NS wil voorkomen dat een trein door vertraging volledig uitvalt. “En dan krijgen alle reizigers langs het traject er last van”, zegt een NS-woordvoerder.

Tilburg University wordt gevolgd door Nijmegen Dukenburg en Nijmegen Goffert op de lijst van meest bezochte stations. Het gaat al een tijdje slecht in die regio. In een lijst van ruim tien jaar geleden stonden de stations Arnhem Zuid, Elst en Nijmegen Lent bovenaan de lijst met drukste stations.

De NS slaat bijna 2.800 keer per jaar een station over, gemiddeld ruim 7,6 keer per dag. Dit komt overeen met 0,02 procent van het totaal aantal stops in een trein en dat percentage is vergelijkbaar met cijfers van tien jaar geleden.

Dat reizigers tussen Arnhem en Tilburg relatief vaak slachtoffer zijn, komt onder meer doordat het traject tussen Nijmegen en Oss langzamer is. Op een lengte van 2 kilometer mag je nog maar 40 kilometer per uur rijden in plaats van 140 kilometer per uur.

Bovendien zijn volgens de NS in de provincie Noord-Brabant steeds meer goederentreinen gedwongen gebruik te maken van het spoor. Normaal gesproken nemen ze de Betuweroute, maar dat is nu nog maar in beperkte mate mogelijk omdat er in Duitsland aan de route wordt gewerkt.

Het zal daar niet snel beter worden. Volgend jaar zullen door deze werkzaamheden veel meer goederenvervoer over het ‘gewone’ spoor moeten gaan. Ook zijn goederentreinen minder punctueel dan passagierstreinen, waardoor ze relatief vaak vertraging veroorzaken.

Een machinist beslist niet alleen of een trein door moet rijden, daar zijn afspraken over gemaakt. In het geval van Tilburg University slaat de verkeersleiding van ProRail het station over als de Sprinter meer dan acht minuten te laat is.

Op de universiteit hebben ze er last van dat ze regelmatig langs het station komen. De Grote Rector Wim van de Donk schreef eind vorig jaar een brief aan de NS om zijn ongenoegen hierover te uiten. Het transportbedrijf antwoordde dat de maatregel alleen wordt genomen als het niet anders kan. Tilburg University heeft op dit moment geen plannen om verdere actie te ondernemen.

Stations buiten de lijn Arnhem-Tilburg die op de lijst staan ​​zijn Utrecht Lunetten en Zoetermeer. In Lunetten worden sprinters soms langs een baan geleid die niet over een perron gaat. Daar is momenteel geen oplossing voor, zegt de NS. Het gaat om een ​​aanpassing die enkele jaren geleden op station Utrecht Centraal is uitgevoerd om de doorstroming daar te verbeteren.

Dat station Zoetermeer op de lijst staat komt doordat er begin vorig jaar voor korte tijd geen treinen mochten stoppen. Het gemeentebestuur sloot de brug voor voetgangers en fietsers over het spoor vanwege instortingsgevaar. Daarom negeerden treinen die op de route reden het station tijdelijk.