Enorme vordering van 3 miljard op de Staat voor Schiphol “in zicht”

SCHIPHOL – Een groep omwonenden en belangenorganisaties bereidt een enorme claim van €3 miljard op de Staat voor op Schiphol. Aanleiding voor de claim is de uitspraak van de rechtbank Den Haag vorige maand. Volgens de rechter schendt de Staat al langere tijd de mensenrechten van omwonenden door onvoldoende rekening te houden met hun gezondheid.

(bron: ANP / Nieuws.nl)

De staat heeft een jaar de tijd om de problemen op te lossen, maar moet volgens de bij de massale claim betrokken organisaties, zoals Platform Vlieghinder Kennemerland en Minder Hinder Gooise Meren, ook de schade vergoeden die omwonenden al jaren lijden. Er wordt verwacht dat er over minimaal zes maanden een dagvaarding zal worden uitgevaardigd, zegt campagneleider Sidney Vollmer van de organisaties achter de massale rechtszaak.

Volgens Vollmer zijn er vermoedelijk ongeveer 600.000 eisers. “Vermenigvuldig dit met het aantal jaren dat de schade is geleden, dan komt dit neer op een claim van circa € 3 miljard. Een derde hiervan moet rechtstreeks naar de slachtoffers gaan, een derde naar het verbeteren van de spoorweginfrastructuur en de rest naar natuurherstel. Als de staat het niet op eigen initiatief doet, moeten wij een beetje helpen.”

Dat er minimaal zes maanden verstrijken voordat een dagvaarding wordt uitgebracht, heeft volgens Vollmer te maken met het voorlopig gerechtelijk onderzoek dat nog moet worden uitgevoerd. “Het hangt af van de lens waarmee je naar het probleem kijkt. We moeten bepalen namens hoeveel mensen we de claim kunnen indienen.” Ook de vaststelling van de geleden schade is van invloed. “Geluid is heel makkelijk te meten, maar bepalen waar de schadelijke stoffen precies vandaan komen is lastiger. Dit zijn dingen waar we achter moeten komen of ze binnen of buiten onze claim vallen.”

Volgens de Haagse rechtbank respecteerde de staat wet- en regelgeving niet bij de belangenafweging. De regering handelt al jaren in strijd met het Europees Verdrag voor de Rechten van de Mens. Volgens de rechter werd eerst rekening gehouden met de ‘centraalfunctie’ en de groei van Schiphol, en pas daarna met de belangen van de omwonenden. Ook het huidige beleid is gebaseerd op geluidsmeetpunten “waarvan sinds 2005 duidelijk is dat deze geen volledig beeld geven van (de verspreiding en ernst van) de geluidsoverlast”, aldus de rechter. Daarom is het nu nodig om regels in te voeren die de belangen beter beschermen. Dit zou onder meer kunnen betekenen dat er jaarlijks minder vluchten mogelijk zijn.