De Haarlemse Redder aan de Wal schenkt zijn nalatenschap aan KNRM Zandvoort

De heer WP Boers was jarenlang strandwachter op het land en laat nieuw materieel achter

De reddingspost KNRM Zandvoort werkte met zeer verouderd materieel. Het station krijgt volgend jaar een nieuwe reddingsboot en het bestaande materieel was er niet meer geschikt voor.

“De bouw van nieuwe scheepswagons, maar ook van reddingsboten, wordt mogelijk gemaakt door de steun van donateurs en donateurs. De KNRM is een liefdadigheidsorganisatie en is geheel afhankelijk van vrijwillige bijdragen van donateurs, donateurs, sponsoren en erflaters zoals de heer Boers. Wij zijn bijzonder dankbaar voor zijn nalatenschap. Hierdoor zijn wij 24 uur per dag voorbereid om uit te varen en mensen en dieren in gevaar in het water te redden”, zegt Jan Willem van den Bout, schipper van het Reddingstation Zandvoort.

Apparatuur

De nieuwe KNRM-tractor is een Challenger. Het is een oud landbouwvoertuig, geïmporteerd uit Engeland, dat bij de Habbeké Shipyards volledig wordt omgebouwd tot KNRM-tractor. Hiervoor wordt de motorruimte waterdicht gemaakt, wordt de cabine vernieuwd om te kiezen voor een RVS-uitvoering en wordt er allerlei extra verlichting toegevoegd.

Op het strand en in het water.

Challengers zijn extreem duurzame rupstrekkers die goed presteren op het strand en in het water. De bootwagen is gebouwd door de firma Roodberg uit Terband, Heerenveen, gespecialiseerd in dit soort hydraulische systemen.

Je kunt tegen een stootje

“Die scheepsauto’s waren tientallen jaren oud en de technieken worden steeds beter. Onze bootwagens moeten reddingsboten van zo’n 10.000 kilo op zee plaatsen, onder moeilijke omstandigheden zoals windkracht 10 en grote golven. Dan moeten ze wel tegen een stootje kunnen”, zegt Sander Kuipers, inspecteur bedrijfsvoering regio Midden KNRM Nederland.

Verder ontwikkeld

De nieuwe scheepswagon is verfijnd om onder meer geschikt te zijn voor de nieuwe Van Wijk-klasse, de nieuwe schepen die de oude schepen gaan vervangen. De scheepswagon is veel langer gemaakt, dus ook de Van Wijk-klasse past er goed bij. Ook de stabilisatorarmen en constructie zijn doorontwikkeld en versterkt.

Naast Zandvoort is er onlangs ook eentje in gebruik genomen op Texel. In mei zal, als het nieuwe botenhuis klaar is, ook de Noordwijkse botenwagen in gebruik worden genomen.