‘Provincies moeten net als grote steden hun eigen busbedrijven kunnen oprichten’

En het probleem is dat het steeds moeilijker wordt om bedrijven te vinden die openbaar vervoer willen verzorgen in niet-stedelijke gebieden. Onlangs mislukte een aanbesteding in Zeeland. Provincies besteden openbaar vervoer uit. In periodes van ongeveer tien jaar wordt het openbaar vervoer aan één aanbieder toevertrouwd. Voor 2025 bleek dat er in een deel van Zeeland geen vervoerder te vinden was.

Het interessante van de mogelijkheid om een ​​openbaarvervoerbedrijf op te richten is volgens Olthof dat het een aanvullend scenario kan bieden bij de aanbesteding. “Je kunt dus, net als in Zeeland, nergens heen als je overgeleverd bent aan de markt”, aldus de PvdA-vertegenwoordiger.

Als in 2028 het openbaar vervoer in Noord-Holland Noord en de regio Haarlem/IJmond opnieuw moet worden aanbesteed, zal dat in zijn geheel gebeuren. In de hoop dat bereidwillige verladers de vis als vetter zullen beschouwen. “Mijn doel blijft het bieden van goede openbaar mobiliteit, waarvan het openbaar vervoer een belangrijk onderdeel is, zodat iedereen mobiel kan reizen. Elke extra optie wekt mijn interesse. We moeten eerlijk zijn: als we het zelf zouden doen, moeten we ook over het vermogen en de kennis beschikken om dat te doen. Zelf doen is voor mij geen doel op zich.”

Weggevertjes

Er zijn ook aanpassingen waarvoor u “de wet niet nodig heeft” als u ze wilt maken. “Je vraagt ​​je misschien af ​​of de bussen en stations van de busmaatschappij moeten zijn of ook van ons kunnen zijn. Je kunt combinaties maken, dus je gebruikt de busmaatschappij gewoon om de bussen te besturen en de rest zelf te beheren, zodat je er meer controle over hebt.”

Stedelijke vervoersregio’s hebben lange tijd de mogelijkheid gehad om het openbaar vervoer te ‘inbedden’ of ‘uit te besteden’. In Noord-Holland maakt de Vervoerregio Amsterdam gebruik van een combinatie. EBS beheert bussen in Zaanstreek-Waterland, Connexxion in Amstel en Meerlanden en het gemeentelijk vervoersbedrijf GVB in de stad. De ‘multimodale’ combinatie van bus, tram en metro is lastig aan te besteden. Om deze reden gebruikt de metropoolregio Rotterdam-Den Haag ook het openbaar vervoer ‘in’ in plaats van ‘aan’. De gemeentevervoerders RET en HTM zijn er actief.