Reizigersorganisatie Rover wil strenger toezicht op NS en ProRail

Reizigersorganisatie Rover wil dat NS en ProRail onder strenger toezicht komen te staan ​​en een verbeterplan opstellen totdat de prestaties van het spoor verbeteren. Dat zei Rover aan de vooravond van de hoorzitting van vandaag in de Tweede Kamer over de stijging van de ticketprijzen en de jaarcijfers van de NS.

NS waarschuwde vorige week dat de treinkaartjes volgend jaar met ruim 10 procent kunnen stijgen. Het bedrijf leed vorig jaar, maar ook in 2022, verliezen omdat er sinds het coronavirus minder reizigers zijn en de kosten stijgen.

Het is logisch dat reizigers minder met de trein reizen, zegt Rover-directeur Freek Bos. “Sinds het coronavirus hebben reizigers nog steeds te maken met veel geannuleerde treinen en daardoor langere reistijden. Daarbij komt dat het spoor al maanden geplaagd wordt door storingen.” Volgens hem is een stijging van de prijs van treinkaartjes ‘een garantie voor een nog kleiner aantal passagiers’.

Als ProRail en NS zich niet houden aan de afspraken die ze met de overheid hebben gemaakt, riskeren ze een boete van een miljoen dollar, zegt Rover. Maar aan die boete heeft de reiziger niets, zegt Bos. “Daarom vragen wij de staatssecretaris nu om in te grijpen.”

Vorig jaar ontving NS een eenmalige bijdrage van € 120 miljoen, waarmee een stijging van de treinkaartjesprijzen werd voorkomen. Rover wil dat de NS dit bedrag jaarlijks ontvangt, zodat de tarieven gelijk blijven.

Als er ‘in de betrouwbaarheid van het spoor’ wordt geïnvesteerd en geschrapte treinen weer gaan rijden, zullen mensen vaker de trein nemen, hoopt Rover.

De vraag is of dat haalbaar is. ProRail maakte gisteren bekend dat treinreizigers de komende jaren veel zwaarder te maken krijgen met spoorwerkzaamheden. Er moet overdag meer werk worden gedaan vanwege een gebrek aan technici en het toenemende onderhoudsvolume.

Forensen die via het belangrijke spoorknooppunt Amersfoort reizen, krijgen in de maanden juli en augustus problemen, zo bleek gisteren. Het treinverkeer zal daar ongeveer drie weken gesloten zijn en de komende weken zullen de treinen slechts gedeeltelijk kunnen rijden.

NS zegt dat er in deze periode reservebussen zullen rijden. Ook zullen de treinen worden omgeleid. “Maar reizigers zullen vaker moeten overstappen en langer onderweg zijn”, zegt een woordvoerder.

De vertraging is vervelend, erkent de NS-woordvoerder, maar het is noodzakelijk. “Het dilemma is: als er geen onderhoud wordt gepland, gaat het in de tussentijd kapot. En dan verrassen we reizigers.”