Liefhebbers van modeltreinen opgelet: stoomlocomotief van de STAR museumspoorlijn te koop

Het model wordt gerepareerd in de werkplaats van Bentink Modelspoor in Apeldoorn, zodat het er precies hetzelfde uitziet als de STAR. “Onze medewerker Robert, die dit doet, is een echte kunstenaar”, zegt Marcel van der Bent van Bentink. “De locomotief wordt door ROCO al geleverd met een bruin chassis, maar het is nog steeds een glanzende locomotief, als nieuw uit de fabriek. We hebben hem geschilderd en tot in het kleinste detail omgebouwd tot de STAR-versie.”

Dit gebeurt met water, kalksporen, vet op de aanslagen, echte kolen in de locomotieftender en roetsporen rond de schoorsteen. Deze conversie is een dure en tijdrovende klus. Omdat het volledig gedemonteerd moet worden, moet alles met de hand gedaan worden en hebben de verschillende verflagen tijd nodig om te drogen.

Vroeger werden modeltreinen gebouwd alsof ze glanzend en nieuw uit de fabriek kwamen. Maar echte stoomlocomotieven waren in het dagelijks gebruik vaak niet zo mooi en glanzend in zwart en rood. Zeker niet in de DDR. Daarom “vervuilen” modeltreinliefhebbers hun modeltreinen al jaren om ze realistischer te laten lijken, en leveranciers en bouwers van modeltreinen hebben op deze situatie gereageerd. Ook modelspoorverzamelaars stellen steeds meer eisen aan het uiterlijk van de modellen.

Volgens Van der Bent wordt het een hele kleine en exclusieve editie. Er zullen waarschijnlijk minder dan honderd exemplaren zijn. “Vorig jaar hebben we een locomotief gelanceerd van de STAR-collega’s van de Veluwse Stoomtrein Maatschappij. We hebben er naar tevredenheid 150 besteld. Het was een model waar we minder aan hoefden te werken, dus ook zuiniger. Maar als de basisversie 52 is 8082 van de bouwer ROCO is niet meer op voorraad, we kunnen hem niet meer ombouwen naar de STAR-versie. En als het lukt komt er geen tweede serie, hij moet exclusief blijven.”

De eerste bestellingen voor het STAR-model zijn al ontvangen van klanten in Duitsland. Voor degenen die de omgebouwde versie te veel vinden voor hun budget, is er ook een versie alsof de locomotief nieuw uit de fabriek komt. Met handbeschilderde kentekenplaten en STAR-letters.

Lars Blaauw van STAR wil er een feestelijk tintje aan geven in Stadskanaal als het eerste model klaar is. “Het model en de realiteit moeten samenkomen”, zegt hij. Hij is blij met de bijdrage van Bentink per verkocht model. Het onderhouden van een museumspoorlijn en het laten rijden van stoomtreinen is een kostbare aangelegenheid.

Ondertussen is het grote voorbeeld simpelweg het besturen van uw voertuigen. Na 34 jaar stilstand en 7 jaar sleutelen door STAR-vrijwilligers was de echte stoomlocomotief in 2022 weer in bedrijf. Sindsdien trekt het 136 ton wegende, 23 meter lange ijzeren monster de STAR-museumtreinen op het spoor lijn die langs de grens tussen Drenthe en Groningen loopt. “De 52 8082-1 ​​zal tot Hemelvaartsdag en na de zomer treinen vervoeren. In de zomer is het de beurt aan onze andere capabele 52’s”, zegt Blaauw.