Onderzoek Zoetermeer Krakeling: de lijn voldoet niet meer – Zoetermeer Advertising | regionaal tijdschrift

2 minuten geleden

Huidig
23 keer gelezen

Zoetermeer – Er komt een onderzoek op de Zoetermeerse Krakeling, het tracé van de RandstadRail. Het systeem, het gebruik en de werking van de Krakeling zijn niet meer goed met elkaar verbonden en nu er grote openbaarvervoerprojecten op stapel staan, is het van belang om te onderzoeken welke rol de Krakeling speelt en of deze vervangen moet worden.

Wethouder Ingeborg Ter Laak laat weten dat er een onderzoek loopt. “De gemeente Zoetermeer en HTM moeten uiterlijk 31 december 2024 een toekomstbestendig voorstel voor de Krakeling klaar hebben, zodat andere grootschalige projecten daar gepast op kunnen reageren”, laat Ter Laak weten aan de gemeenteraad. Het college van burgemeester en wethouders organiseert in het kader van Zoetermeer 2040 een themabijeenkomst over Krakeling.

De lijn in Zoetermeer werkt al een hele tijd niet meer. Er zijn in het verleden diverse aanpassingen gedaan, zoals het rijden van links naar rechts naar alleen met de klok mee. Als gevolg hiervan zijn sommige afstanden en reistijden van herkomst naar bestemming en vice versa toegenomen, waardoor het aantal passagiers dat op verschillende haltes in- en uitstapt verder afneemt. Er is geen stop bij het ziekenhuis, een belangrijk centrum voor inwoners van Zoetermeer en omgeving.

Om te weten wat er gedaan kan worden om de situatie te verbeteren, is het belangrijk om alle oorzaken te kennen. Er worden verschillende aspecten onderzocht, waaronder ruimtelijke en transportaspecten. De onderzoeksvraag is: “Hoe kan het Zoetermeerse deel van Randstadrail lijn 3 (vanaf Krakeling) toekomstbestendig gemaakt worden?”

Voor Krakeling gelden de eisen van een HOV-systeem (hoogwaardig openbaar vervoer) die betrekking hebben op stopafstanden, loopafstanden, frequenties en snelheid. De Krakeling voldoet echter niet meer volledig aan alle eisen voor de HOV. Er is bijvoorbeeld geen goede balans tussen het aantal in- en uitgangen ten opzichte van de frequentie.
De komende jaren wordt besloten tot een aantal technische projecten, waaronder de vervanging van het veiligheidssysteem en het geconnecteerd rijden van lijn 4. Deze laatste moet meer capaciteit bieden om met aansluitende voertuigen aan de verwachte toekomstige toegenomen transportvraag te voldoen. Deze projecten met grote technische en financiële impact hebben gevolgen voor De Krakeling.

Het gemeentebestuur, HTM en MRDH zien kansen om de situatie in Krakeling te verbeteren en de gemeente Zoetermeer in de toekomst te voorzien van een goede openbaar vervoerbereikbaarheid.