Het openbaar vervoer in Noord-Holland gaat veranderen

REGIO – Gedeputeerde Olthof: “Het samenvoegen van concessies is noodzakelijk zodat het openbaar vervoer goed en voor iedereen bereikbaar is.” Om de kwaliteit van het openbaar vervoer in Noord-Nederland in de toekomst verder te verbeteren, breidt de provincie vanaf 2028 de OV-gebieden Haarlem-IJmond en Noord-Holland Noord uit tot één gebied, genaamd Noord-Holland Noord-West. Als opdrachtgever van het openbaar vervoer in deze gebieden verleent de provincie via een aanbesteding een vervoersbedrijf het exclusieve recht om in dat gebied busdiensten aan te bieden. , ook wel ‘het verlenen van een concessie’ genoemd.

REGIO – Gedeputeerde Olthof: “Het samenvoegen van concessies is noodzakelijk zodat het openbaar vervoer goed en voor iedereen bereikbaar is.” Om de kwaliteit van het openbaar vervoer in Noord-Nederland in de toekomst verder te verbeteren, breidt de provincie vanaf 2028 de OV-gebieden Haarlem-IJmond en Noord-Holland Noord uit tot één gebied, genaamd Noord-Holland Noord-West. Als opdrachtgever van het openbaar vervoer in deze gebieden verleent de provincie via een aanbesteding een vervoersbedrijf het exclusieve recht om in dat gebied busdiensten aan te bieden. , ook wel ‘het verlenen van een concessie’ genoemd.

Jeroen Olthof benadrukt: “De samenvoeging van de twee concessies is een noodzakelijke stap om het openbaar vervoer in goede staat en bereikbaar te houden voor iedereen in Noord-Nederland, ongeacht of men in de stad of in een kleinere plaats woont. Het zou geen enkel verschil moeten maken. Iedereen moet met het openbaar vervoer van punt A naar B kunnen reizen, bijvoorbeeld om familie te bezoeken, naar het werk te gaan of naar een onderwijsinstelling. Door als één gebied verder te gaan, wordt het voor vervoersbedrijven aantrekkelijker om mee te doen aan toekomstige aanbestedingen en voor beide gebieden een goed openbaar vervoeraanbod te realiseren.” De huidige concessies lopen tot medio 2027 (Haarlem-IJmond) en medio 2028 (Noord-Holland).

Ontwikkelingen

Verschillende ontwikkelingen hebben gevolgen voor het openbaar vervoer in Noord-Holland. In Noord-Holland lopen de passagiersaantallen terug, waardoor de inkomsten van luchtvaartmaatschappijen afnemen. In Haarlem-IJmond is er een tekort aan technisch personeel en chauffeurs. Daarnaast heeft de stijging van de kosten gevolgen voor vervoerders. Jeroen Olthof wijst erop: “We zien dat transportbedrijven steeds selectiever worden in aanbestedingen. “We willen voorkomen dat er geen vervoerder is in een of meer van onze openbaarvervoerzones.”

Concessie proces

De provincie is verantwoordelijk voor het regionale openbaar vervoer in drie concessiegebieden in Noord-Holland: Noord-Holland Noord, Haarlem-IJmond en Gooi & Vechtstreek. Op grond van de Wet personenvervoer 2000 moet de provincie de gebieden na een bepaalde periode opnieuw aanbesteden. Een nieuwe concessie biedt de mogelijkheid om het openbaar vervoeraanbod in een gebied te evalueren en indien nodig aan te passen. Jeroen Olthof legt uit: “Wij kijken niet alleen naar bijvoorbeeld reizigersgedrag, huisvestingsplannen en treinverbindingen. Bij de selectie van een nieuwe vervoerder willen wij er ook specifiek naar streven om het openbaar vervoer en de bereikbaarheid voor alle inwoners van Noord-Holland te verbeteren. We houden ook rekening met andere vormen van vervoer, zoals flexibel vervoer en auto- en fietsdelen.”

Opvolgen

Het voornemen tot fusie wordt besproken met de ROCOV-forensenadviesraad, de betrokken gemeenten en aangrenzende OV-autoriteiten. Gedeputeerde staten nemen in het tweede kwartaal van 2024 een definitief besluit over de fusie.