Sloterweg en Nieuw Sloten, is de proef met de verkeersfilters mislukt?

De start van de verkeersfilters markeerde tevens het begin van een periode van een jaar waarin werd onderzocht of zich technische verkeersproblemen zouden voordoen. De maatschappelijke impact is bewust buiten beschouwing gelaten, alleen de impact op het verkeer zal in aanmerking worden genomen.

belangrijke piloot

Deze verkeersfilters vormen voor de wethouder een belangrijke pilot. De afgelopen tijd zijn pilots als de Weesperknip en het Paaltjesplan mislukt en dit is een van de weinige middelen die de wethouder nog heeft om de toegang tot de wegen en daarmee tot de wijken te beperken.

Verkeersfilters zijn een belangrijke pilot

Na afloop van de monitoring wordt er een rapport opgemaakt over de technische impact van het verkeer. Dat rapport gaat vervolgens naar de gemeenteraad, en de gemeenteraad moet beslissen of het huidige vierrichtingsbeleid moet worden gehandhaafd of dat er weer moet worden teruggekeerd naar een beleid met alleen maar vierrichtingsverkeer op Sloterweg-West. In afwachting van dat rapport, en dus van het besluit van de gemeenteraad, zijn er al twee zaken bekend.

Overtredingen

Ten eerste werden alleen al in de eerste acht maanden van 2024 ruim 104.000 overtredingen geconstateerd in de KKS. In die mate dat de gemeente sinds april maximaal één overtreding per week heeft opgelegd en er nog steeds zo’n 9.000 overtredingen per maand zijn, zo’n driehonderd per dag.

Ten tweede is er een rapport verschenen waaruit blijkt dat de huidige bewegwijzering weliswaar voldoet aan de minimumeisen, maar niet voldoende is om weggebruikers adequaat te informeren. In het rapport staan ​​tien aanbevelingen, waarvan er één door de gemeente is overgenomen: er zijn extra borden met camera geplaatst en enkele borden zijn verplaatst.

Alternatieven

Was de piloot niet bij voorbaat gedoemd te mislukken? De gemeente heeft niets gedaan om alternatieven te bieden aan weggebruikers. Zo is er nog niets gedaan aan de rotonde Lijnden, is de inrichting van de Oude Haagseweg tussen de snelweg en de Johan Huizingalaan teruggebracht van 2×2 rijstroken naar 2×1 rijstroken, wat nu zelfs op de A4 voor files zorgt, en tot overmaat van ramp Bij de rotonde wordt de Baden Powellweg/Plesmanlaan smaller. Drie voorbeelden waarbij de aanbevolen hoofdroute S107 vorig jaar eerder werd verkleind dan verbeterd. Een duidelijk voorbeeld dat projecten langs elkaar heen werken.

Verkeersfilters

Vorige week vond de eerste zitting achter gesloten deuren plaats waarin de gemeenteraad sprak over het ‘doelgroepenbeleid’, over wie wel of niet toegang krijgt tot verkeersfilters. Wie wil je toegang geven tot een buurt en wie niet? Denk hierbij aan de toegang voor zorgaanbieders of taxi’s, die al dan niet een ontheffing krijgen. De eerste zitting betekent ook dat het lang zal duren voordat de gemeenteraad hierover een besluit neemt. Maar datzelfde gemeentebestuur zal binnenkort een besluit moeten nemen over de toekomst van de huidige verkeersfilters in Sloten en Nieuw Sloten.

Huidige proef

Van de drie coalitiepartijen mag worden verwacht dat D66 en GroenLinks dogmatisch achter verkeersfilters blijven staan, ongeacht de resultaten die we in de huidige test zien. Alleen binnen de PvdA is er genoeg dualisme om tegen het raadslid in te gaan. De PvdA is met tien zetels de grootste partij in de raad, dus haar stem zal doorslaggevend zijn.

Laatste metingen

De laatste metingen voor het rapport zijn begin oktober afgerond, dus er wordt momenteel aan het rapport gewerkt.

Het is nog niet bekend wanneer er een besluit wordt gevraagd aan de gemeenteraad.”