Een transatlantische cruise met Rotterdam | van Holland America Line Deel 1

WILLEMSTAD – Anthony Haile neemt ons in zijn reissectie mee op een fascinerende transatlantische cruise met het Holland America Line (HAL) schip Rotterdam. Na een pauze van bijna vier jaar keert hij terug om zijn ervaringen te delen. In deze serie, waarvan dit het eerste deel is, staat de voorbereiding op de reis centraal. Het beschrijft de logistieke uitdagingen van het organiseren van retourvluchten, de plezierige ervaring van het reizen met de Brightline-trein van Miami naar Fort Lauderdale en het verkennen van deze levendige stad. Het inchecken bij de Rotterdam wordt uitgebreid besproken, waarbij handige tips worden gegeven over bagagelabels en hoe u een nietmachine moet dragen. Hun gedetailleerde beschrijvingen bieden waardevolle begeleiding voor toekomstige reizigers die een cruise overwegen.

door | Antonio Haile

We besloten een cruise te maken op het Holland America Line (HAL) schip Rotterdam van Fort Lauderdale naar Europa, die 14 dagen duurt. We moeten een “enkele reis” kopen om naar Fort Lauderdale te gaan en een ander voor de terugreis vanuit Europa, wat over het algemeen duur is, maar er is geen ander alternatief.

We proberen twee dagen van tevoren in Fort Lauderdale aan te komen, zodat we, mocht het vliegtuig vertraging hebben, op tijd naar Rotterdam kunnen stappen. In Miami rijdt een trein, heldere lijn, die naar Fort Lauderdale gaat, en je kunt je ticket reserveren via hun website. Het Brightline-station is erg mooi, met een VIP-gedeelte waar je eten en drinken kunt kopen. Wanneer u op de luchthaven van Miami aankomt, moet u een shuttle nemen om naar het treinstation te komen. De trein vertrekt naar Orlando en bezoekt Fort Lauderdale. Je bent in 45 minuten in Fort Lauderdale en het is een gemakkelijke manier om van Miami naar Fort Lauderdale te reizen. Eenmaal in Fort Lauderdale kunt u een taxi of Uber nemen om bij uw hotel te komen.

Fort Lauderdale

Fort Lauderdale is een erg leuke plaats met veel winkelcentra. We bezochten Galleria, een modern winkelcentrum met een breed assortiment. Wij gebruiken voor transport. Uber omdat u vooraf weet wat u moet betalen en u geen financiële transactie met de chauffeur hoeft te verrichten.

Er zijn veel plekken om te eten, vooral voor liefhebbers van zeevruchten. We kunnen heerlijk ontbijten in Village Cafe vlakbij ons hotel en genieten van de prachtige gebouwen van Fort Lauderdale. Omdat we niet veel tijd hebben, kunnen we ‘s avonds niet in een van de vele eten. zeevruchtenrestaurants.

Schrijf je in Rotterdam in

Tegenwoordig is het inchecken op een cruise heel eenvoudig omdat alle documenten via de website van het schip worden ingevuld. Als u klaar bent, genereert het systeem een instapkaart en labels voor uw bagage. Bij de terminal overhandigt u uw bagage met aangehechte labels en gaat u naar de incheckbalie.

Voor het Rotterdamse schip begint het inchecken om 12.00 uur. We namen er een vanaf 9.00 uur. Uber naar de cruiseterminal. Wanneer u bij de cruiseterminal aankomt, staan ​​er veel borden die u vertellen naar welke aanlegsteiger u moet gaan, afhankelijk van waar uw schip ligt aangemeerd.

In ons geval bevindt de Rotterdam zich op Pier 26. Als we aankomen, halen we de koffers uit de auto met de kaartjes eraan, waarop uw kamernummer en deknummer staan ​​vermeld. Wij merken op dat wanneer deze labels worden afgedrukt, alle relevante informatie wordt opgenomen. Het enige wat u hoeft te doen is de tags op uw bagage te plaatsen.

Het is altijd handig om een ​​nietmachine bij de hand te hebben om de labels te bevestigen. Dit kan namelijk niet vanaf Curacao omdat je bagage eerst in het vliegtuig moet en je de labels alleen in Miami kunt bevestigen. Ik zeg dit omdat, als het hotel geen nietmachine heeft, je op zoek moet naar tape om de labels vast te zetten.

In de terminal geeft u uw bagage af aan het daarvoor verantwoordelijke personeel. Het is fijn om wat extra dollars als fooi te hebben. De richtlijn is twee dollar per koffer. Ook is het raadzaam om geen drankjes in uw koffer te stoppen, want bij het inchecken van uw bagage komt het meestal voor dat zij uw koffer aan boord houden en u vragen deze te openen. Uw drankje wordt in beslag genomen en u kunt het terugkrijgen bij aankomst op uw eindbestemming.

Als we aankomen zijn er al veel mensen en moeten we wachten tot het inchecken begint. Zoals ik al zei, dit is relatief eenvoudig. Ze scannen uw handbagage, waarna u overgaat tot de inspectie van uw instapkaart en als het goed is, kunt u wachten tot het instappen begint.

Voor de Verenigde Staten heeft u een ESTA nodig. Ik merk dat mensen op de cruiseterminal vaak vragen of je een kopie van je ESTA hebt. Dit is eigenlijk een irrelevante vraag, omdat je zonder ESTA niet naar de VS kunt komen. Ik heb altijd een kopie van mijn ESTA bij me, zodat ik deze kan laten zien als daarom wordt gevraagd. Alsof ik het kon raden, vragen ze me bij het inchecken om een ​​kopie van de ESTA.

Aan boord

Na het controleren van de boarding pass stappen we het vliegtuig in, maar we kunnen niet direct naar onze kamer omdat het personeel deze nog aan het voorbereiden is. We gaan eten op het ‘Lidodek’. Het is een heel groot restaurant op het hoogste dek, waar alle passagiers komen eten, of het nu gaat om ontbijt, lunch of diner.

Om 13.00 uur zijn alle kamers klaar en kunnen we er naar toe. De bagage arriveert veel later, dus we oriënteren ons op de verschillende dekken van het schip.

Ook leggen ze uit dat er bij een calamiteit een alarm afgaat en dat je met je zwemvest, paspoort en medicijnen naar het dek moet gaan zoals aangegeven op je kamersleutel. Dit is Musterstation en iedere passagier weet waar zijn Musterstation is.

Wanneer u zich registreert, wordt uw naam gemarkeerd. Voor het vertrek van het schip worden alle no-show passagiers gebeld via het audiosysteem, omdat het van groot belang is dat iedere passagier weet waar hij heen moet in geval van nood. Vroeger moest je bij een grote demonstratie in de rij staan. Tegenwoordig moet je weten waar je Muster-station is en moet je er fysiek naartoe gaan. Gedetailleerde instructies worden op de televisie in de cabines gegeven. In geval van nood is de lift niet toegestaan ​​en zal het scheepspersoneel passagiers in een rolstoel naar hun ontmoetingspunt moeten begeleiden.

Het schip beschikt over een lijst met de namen van alle passagiers die slecht ter been zijn en kan direct stappen ondernemen om hen te helpen. Ik neem aan dat dit onderdeel vaak wordt beoefend door het betrokken personeel, omdat het een moeilijke taak is, vooral gezien het feit dat sommige passagiers in een rolstoel soms erg zwaar zijn.

Opvolgen

In deel 2 van dit reisverhaal duiken we in de Rotterdamse cruise, de activiteiten aan boord en de 6-daagse ervaring op zee over de Atlantische Oceaan.

1.068