Kapotte treinen of ongelukken op het spoor: Dirk is de eerste die reageert

Tijdens een normale surveillanceronde met een collega merkt Dirk dat de aanleg van een overweg erg scheef is. Op dat moment is er net een trein gearriveerd. U kunt de chauffeur eenvoudig een noodhandsignaal geven.

Het bleek dat een vrachtwagen bij een botsing de gehele overweg op het spoor had gesleept. “We hadden het geluk dat de machinist op tijd kon remmen, anders was de trein tegen de faciliteit gereden”, zegt Dirk.

Op Instagram deelt Dirk onder meer foto’s van incidenten die hij per ongeluk aantrof tijdens een surveillancetour. “Maar mijn hart gaat pas sneller kloppen als de pieper gaat en ik moet reageren op een melding”, zegt hij. “Het idee dat je niet weet wat de dag gaat brengen zorgt voor een bepaalde spanning.”

Voordat hij aan deze functie begon, was Dirk zeven jaar machinist bij de NS. Daarom ben je goed op de hoogte van de impact van een (bijna-)aanrijding en zelfs van overstekende mensen. “Bijna iedere bestuurder is wel eens betrokken geweest bij een aanrijding. Mensen die snel oversteken, kunnen er bovendien voor zorgen dat alle herinneringen weer bij de chauffeur terugkomen.”

Ook knuffels of bloemen die als gedenkteken op de plaats van een aanrijding worden geplaatst, kunnen voor bestuurders problematisch zijn. Dirk en zijn collega’s verplaatsen de monumenten en plaatsen briefjes, zodat nabestaanden ze weten te vinden.

Ook op zijn werk krijgt Dirk te maken met aanrijdingen. Wanneer dit gebeurt, gaat hij samen met de teamleider, de chauffeur van de speciaal uitgeruste bussen en andere teamleden naar de plaats waar de botsing heeft plaatsgevonden.

Als reddingswerker ben je verantwoordelijk voor het weer begaanbaar maken van de weg ter ondersteuning van forensisch onderzoek door de politie of uitvaartondernemers. “Mijn eerste prioriteit is het evacueren van de passagiers uit de trein. Voor wat komen gaat, probeer ik mij emotioneel zoveel mogelijk af te sluiten om het zo draaglijk mogelijk te maken”, zegt hij.

ProRail biedt ook mentale hulp in de vorm van assessments, metingen, opleidingen en loopbaanbegeleiding. “Na een incident hebben we altijd een melding, één keer per jaar hebben we er één mentale controle “Hij raadpleegde een externe psycholoog en trainde zijn collega’s het hele jaar door in het herkennen van de tekenen dat de emmer overloopt.”

Gelukkig is dit Dirk nog niet overkomen, want hij weet goed te praten met de mensen om hem heen en met zijn collega’s. “We lijken een stel stoere jongens, maar we hebben een fijne, hechte band. Dat is nodig als we samenwerken.”

Dirk herkent de reactie ‘je moet het gewoon kunnen’. “Mensen zijn verrast dat ik dit werk doe en dat ik het aankan. Ze weten vaak niet precies wat het werk inhoudt. Als ik vertel dat ik ook kapotte treinen benader, wordt het beeld completer.”

DEZE VACATURES ZIJN OOK SPECIAAL:

Arnoud draagt ​​zijn zware koffer het vliegtuig in: ‘Soms wel 32 kilo’