Ideeën van bewoners om het openbaar vervoer in het Westland te verbeteren: dit doen ze ermee

Het openbaar vervoer in onze regio gaat in 2025 ingrijpend veranderen. De belangrijkste vervoerders in het Westland en de regio, EBS, HTM en RET, dienden eerder dit jaar plannen hiervoor in. Ook inwoners van bij de MRDH aangesloten gemeenten kunnen ideeën aandragen over hoe het openbaar vervoer in hun omgeving verbeterd kan worden. Gemeente Westland nodigde vanaf half maart Westlanders uit. Er kwamen nogal wat ideeën en vragen naar boven.

Zo vraagt ​​Westland namens bewoners of op korte termijn een nachtlijn tussen Naaldwijk en Rotterdam weer geactiveerd kan worden. De RET is er mee bezig, het antwoord luidt: er wordt gezocht naar voldoende personeel en de hoop is dat deze nachtlijn in de loop van 2024 weer kan worden uitgebreid.

‘S Nachts = te duur

Maar het verlengen van buslijn 21 van Den Haag naar Wateringen, een andere suggestie, is niet mogelijk. Net als buslijn 34 (van Maassluis via Maasdijk en Naaldwijk naar Monster) rijdt deze ‘s nachts, tussen middernacht en 6.00 uur, zodat studenten en mensen in ploegendiensten hun bestemming kunnen bereiken. Volgens de reactie van EBS zal dit niet gebeuren omdat er al weinig chauffeurs zijn. Het inzetten van chauffeurs ‘s nachts zou qua kosten niet in verhouding staan ​​tot het aantal mensen dat daadwerkelijk in de bus stapt. Vanwege de huidige concessievoorwaarden is het openbaar vervoer ‘s nachts niet toegestaan. Mogelijk wordt deze optie voor bepaalde lijnen opgenomen in de nieuwe concessie 2030.

Er werd ook een buslijn voorgesteld tussen Naaldwijk en Hoek van Holland via ‘s-Gravenzande, maar pendelaars kunnen die reis met de huidige faciliteiten prima maken, zegt EBS. Westland onderzoekt de mogelijkheden om in industriële centra en landgoederen aanvullend openbaar vervoer in te zetten, ook wel openbaar vervoer genoemd.

Ideeën aangenomen

Er zijn ook ideeën die gebruikt zullen worden. Zo wordt in de toekomst onderzocht of er een nieuwe buslijn Kijkduin-Vroondaal-Den Haag-Zuidwest-Wateringen-Den Hoorn-Reinier de Graaf-Delft CS/TU tot stand kan komen. Langs deze route worden zo’n 15.000 nieuwe woningen gebouwd. Deze route zou nieuwe bewoners naar hun werkplekken op bedrijventerreinen als ABC Westland, Zwethove, Wateringseveld en Den Hoorn kunnen brengen.

Daarnaast wordt de naam ‘Westlandlijn’ verwijderd van lijn 37 (station Den Haag Leyenburg – Delft), omdat deze lijn helemaal niet door het Westland loopt. EBS en MRDH zijn bereid mee te werken aan een onderzoek om vast te stellen of het huidige busstation Verdilaan in Naaldwijk een upgrade nodig heeft.

Stop in Honderdland

Ook de realisatie van de omlegging van lijn 34 (Maassluis – Monster) via de Galgeweg is vruchtbare grond. De bus gaat zo dicht mogelijk langs Maasdijk rijden en de tijdelijke halte in Honderdland wordt permanent. De doorvaart door Maasdijk komt daarom te vervallen. EBS en gemeente Westland gaan hierin samenwerken.

Ook de gemeente Westland werkt samen met de MRDH, de provincie Zuid-Holland, Den Haag en Maassluis om te kijken of bussen vaker en sneller kunnen rijden. De resultaten van de verdiepingsverkenning van de HOV’s zullen in het najaar van 2024 bekend zijn.

Klachten over EBS

Het is een bekend probleem dat er veel klachten binnenkomen over geannuleerde bussen bij het bedrijf EBS. Als gevolg hiervan zijn reizigers vaak te laat op het werk, op school of in zorginstellingen. EBS legt verder uit dat het bedrijf nog steeds kampt met personeelstekorten: “Hoewel eind vorig jaar alles de goede kant op leek te gaan”, ziet EBS nu dat het niet mogelijk is om het tekort verder terug te dringen. Dit heeft drie redenen: er hebben zich sinds januari 2024 meer medewerkers ziek gemeld, er is een nieuwe onderbrekingsovereenkomst in de OV-CAO waardoor er meer chauffeurs nodig zijn voor dezelfde functie, en de natuurlijke rotatie bij EBS is hoger dan verwacht . Steeds meer mensen gaan bijvoorbeeld met pensioen of verlaten het werk om andere redenen.

EBS werkt er hard aan om dit probleem op te lossen. EBS hoopt dat dit mogelijk zal zijn vóór de ingangsdatum van de kalender 2025, 5 januari 2025. De werving en opleiding van nieuwe buschauffeurs vindt echter continu plaats. Ook de informatievoorziening is en wordt verbeterd.

Verbeteringen voor het Westland

In een notitie zet wethouder Peter Valstar (o.a. Mobiliteit) de baten op van de Vervoerplannen 2025, ofwel ‘Vervoersplan 2025 Haaglanden Streek’. De belangrijkste punten die Valstar noemt zijn dat de R-net lijnen 455 en 456 tijdens de spitsuren frequenter gaan rijden; vier tot zes keer per uur. Ook vindt de wethouder het een verbetering dat buslijn 34 via Honderdland en Galgeweg rijdt in plaats van Maasdijk en de N213. “Hierdoor komen er drie paar bushaltes in Honderdland en twee in de Galgeweg. Dit zijn de haltes Honderdland Zuid, Verkadestraat, Honderdland Noord, Piet Struikweg en Hoogwerf nabij sportpark Hoge Bomen en Naaldwijk Zuid. De paar bushaltes in Maasdijk komen te vervallen.”

Lijn 34 stopt ook bij halte Kruisbroekweg, vlakbij de hier gelegen scholen. “De bedrijven uit Honderdland en KOM Maasdijk reageerden positief.”