Vooruitgang in intelligent gebruik van netcapaciteit: RET mag net beschikbaar stellen aan laadpalen in Rotterdam

ROTTERDAM – Vandaag heeft de ACM bekend gemaakt dat de RET een eigen elektriciteitsnetwerk ter beschikking kan stellen aan de door de gemeente Rotterdam te plaatsen laadpalen. Dit betekent dat een groot aantal laadpalen in Rotterdam aangesloten kunnen worden zonder dat er nieuwe kabels ingegraven hoeven te worden. Dit is een doorbraak op het gebied van slimmer gebruik van elektrische netwerken, waar jaren van voorbereiding aan vooraf ging. Het maakt ook de weg vrij voor andere bedrijven om dit voorbeeld te volgen.

Jeffrey Keus, Regiodirecteur Metropoolregio Rotterdam Den Haag: “Dat de RET zijn elektriciteitsnetwerk mag openstellen voor laadpalen is prachtig nieuws. Draagt ​​bij aan het oplossen van netwerkcongestie. Deze nieuwe OV-toepassing geeft een impuls aan het innovatief vermogen van de OV-sector. De Metropoolregio Rotterdam Den Haag steunt deze ontwikkelingen onvoorwaardelijk.”

Het gaat niet om kleine verbindingen. De gemeente Rotterdam wil laadpalen voor elektrisch vervoer plaatsen op de metrostations Meijersplein en Rotterdam Alexander. De gemeente wil op deze plekken maximaal 2.000 MWh inkopen. Met laadplekken stimuleert de gemeente automobilisten om de auto te laten staan ​​om op te laden en verder te reizen met het openbaar vervoer. Hierdoor blijft de stad goed bereikbaar en verbetert de luchtkwaliteit op de langere termijn.

Hoe zit het met de druk op het elektriciteitsnet?

Je hoeft alleen maar de krant open te slaan en je zult zien dat er een tekort is aan het elektriciteitsnet. Het aanbod houdt geen gelijke tred met de vraag, mede omdat Nederland massaal elektriseert. Steeds meer organisaties willen zich aansluiten op het elektriciteitsnet en/of hun capaciteit vergroten. Het gevolg is dat ze steeds langer moeten wachten. Het probleem van tekorten aan netwerkcapaciteit, ook wel netwerkcongestie genoemd, zal de komende jaren alleen maar groter worden.

Het elektriciteitsnet van de RET is aangesloten op het openbare elektriciteitsnet van Stedin en de RET transporteert de elektriciteit via haar eigen netwerk. Het RET-netwerk heeft een aanzienlijke capaciteit. Via dit netwerk ontvangen dagelijks honderden bussen, trams en metro’s elektriciteit. In totaal transporteert de RET bijna 90.000 MWh elektriciteit per jaar. Dit komt overeen met het jaarverbruik van ruim 36.000 huishoudens.^* Maar tijdens de daluren rijden er minder voertuigen en ‘s nachts staan ​​de voertuigen stil, terwijl het elektriciteitsnet nog beschikbaar is om elektriciteit te leveren.

Beter gebruik van het netwerk

Deze rustige uren zijn een ideaal moment om het net te gebruiken om elektriciteit te leveren aan partijen buiten de RET. Dit zal nu gebeuren in de laadperrons van metrostations. Laadpaalaanbieders kunnen dan, zonder dat ze in de rij hoeven te staan ​​voor een nieuwe elektriciteitsaansluiting, tegen betaling gebruik maken van het RET-elektriciteitsnetwerk en zo in hun elektriciteitsvraag voorzien. Zo zorgen we er samen voor dat het bestaande elektriciteitsnet beter benut wordt en dragen we bij aan het terugdringen van tekorten.

*We hebben het berekend met cijfers van MilieuCentraal, die het gemiddelde jaarverbruik van een woning schat op een kleine 2.500 kWh.