Ruim 6 procent minder overslag in de Rotterdamse haven, maar ook veel investeringen en duurzaamheid – Adverteren Rotterdam | De Havenloods

9 minuten geleden

Algemeen
9 keer lezen

Rotterdam – De jaarcijfers van het Havenbedrijf Rotterdam zijn helder: 6,1% minder goederenvervoer door aanhoudende geopolitieke onrust, lage economische groei en hoge inflatie. Het totale volume aan goederenoverslag in de Rotterdamse haven bedroeg dit jaar 438,8 miljoen ton. Dit is 6,1% minder dan in 2022 (467,4 miljoen ton). De daling had vooral betrekking op de overslag van kolen, containers en ander droog massagoed. De overslag nam toe in de segmenten agrarische bulkproducten, ijzererts en schroot en LNG.

In 2023 daalde de containeroverslag met 6,8% in tonnen naar 130,1 miljoen ton en in TEU met 7,0% naar 13,4 miljoen TEU (deze eenheid wordt gebruikt als standaardmaat voor containers met verschillende capaciteiten. Een ISO-container van 20 voet (6,10 m) is gelijk aan 1 TEU). De vracht van containerschepen was in 2023 7,8% lager.

Vorig jaar vonden echter ook belangrijke investeringsbeslissingen plaats die bijdragen aan de duurzaamheid van de haven en de logistieke keten van en naar Rotterdam: investeringsbeslissing in het Porthos CO2-project, start van de aanleg van de nationale waterstof, aanleg van een nieuwe kustelektriciteitsaansluiting en begin van het herstel van het terrein van de Prinses Alexiahaven.

Belangrijke ontwikkelingen in het containersegment: investeringsbeslissingen van APMT en RWG voor de uitbreiding van containerterminals, officiële opening van de Container Exchange Route (CER), exploitatie van Nextlogic en begin van de uitbreiding van het Yangtzekanaal.

De financiële resultaten waren stabiel, waardoor het Havenbedrijf de komende jaren verder kon investeren in verdere investeringen gericht op een toekomstbestendige haven.

Boudewijn Siemons, CEO Havenbedrijf Rotterdam: “Het jaar 2023 werd gekenmerkt door aanhoudende geopolitieke onrust, lage economische groei als gevolg van hogere rentetarieven en haperende wereldhandel. Dit heeft een logisch effect gehad op de overslag in de Rotterdamse haven. Maar het was ook het jaar van veel belangrijke investeringsbeslissingen en mijlpalen in de transitie naar een duurzame haven. We hebben de definitieve investeringsbeslissing genomen voor de bouw van het Porthos CO2 transport- en opslagproject. Ook is de aanleg van het nationale waterstofnetwerk in de haven van Rotterdam gestart. En dit jaar vierden we een reeks belangrijke gebeurtenissen in het logistieke segment, zoals de aankondiging van de uitbreidingen van de containerterminals APMT en RWG en de lancering van de CER. “Al deze ontwikkelingen brengen ons een stap dichter bij een succesvol haven- en industriecomplex dat klaar is voor de toekomst.”

Tweede Maasvlakte. Foto: Havenbedrijf Rotterdam