Rotterdam regelt wateractiviteiten in de Nieuwe Maas in Wateratlas – Adverteren Rotterdam | De Havenloods

8 minuten geleden

Algemeen
14 keer gelezen

Rotterdam – Het college van burgemeester en wethouders heeft voor de binnenstad van Nieuwe Maas de Wateratlas opgesteld. De Wateratlas laat zien waar in het water, aan dokken langs de vaarweg en in havendokken ruimte is voor binnenvaart, recreatie, toerisme, personenvervoer, groen en drijvend leven

De binnenstad van de Nieuwe Maas strekt zich uit van de Merwe-Vierhavens in het westen tot aan de Van Brienenoordbrug in het oosten. Met de Wateratlas neemt Rotterdam besluiten over waar en hoe dat kan gebeuren in het water.

De binnenstad van de Nieuwe Maas kan de centrale en meest karakteristieke openbare ruimte van de waterstad Rotterdam worden: een ‘centraal park’. De Wateratlas laat zien hoe dit past bij de Nieuwe Maas als hoofdvaarweg voor de beroepsvaart. Deze Wateratlas vertegenwoordigt het eerste ruimtelijk beleid voor het gebruik van dit deel van het Rotterdamse water.

Alle functies hebben een passende plek in de Wateratlas: van riviercruises tot partyboten, en van rivierparken tot woonboten. En de Wateratlas sluit aan bij het doel om van de Nieuwe Maas een groot netwerk van groen en parken te maken waar Rotterdammers even op adem kunnen komen.

Wethouder Chantal Zeegers: “De Wateratlas is een belangrijk nieuw hoofdstuk voor het water in de stad, te beginnen met de Nieuwe Maas. De Wateratlas laat zien welke kansen er zijn op het gebied van water en welke keuzes we als stad maken.”

Ziekenhuishavens en buurthavens

De aantrekkelijkste plekken aan het water, nabij iconen of metrohaltes, zijn aangewezen als ‘Gastvrije Havens’ met een aantrekkelijke publieke kade. Passagiersboten zoals partyboten en toeristenboten, maar ook personenvervoer over water, kunnen hier altijd komen om passagiers op te halen of af te zetten.

De Wateratlas bestempelt verschillende havenbekkens als ‘buurhavens’. Uit veiligheidsoverwegingen kan in havendokken meer gedaan worden dan op dokken langs de vaarweg. Lokale havens zijn ideaal voor pleziervaart en openbaar toegankelijke drijvende voorzieningen, watersporten, groene ruimten, woningen en bruggen voor langzaam verkeer. Schiehaven en St. Jobshaven zijn voorbeelden van lokale havens. Elke wijkhaven wordt gebruikt voor het doel dat het beste past bij de omliggende wijk en haar bewoners.

Erasmusbrug en Willemsbrugrondleiding

De rondleiding over de Erasmusbrug en de Willemsbrug kan het hart van het centrale park worden. Met een sfeervolle openbare ruimte aan de Boompjeskade. Er wordt onderzoek gedaan naar een groene, toekomstbestendige locatie aan de Maasboulevard-Rijnspoorkade voor riviercruises. Ruimte voor wonen aan het water is vooral in de Merwehavens en, op kleinere schaal, in enkele andere havens. De mogelijkheden van zwemmen in havendokken worden onderzocht.

Zee- en landschepen

De Nieuwe Maas is een van de drukste rivieren van Europa. De veilige en efficiënte doorgang van de beroepsvaart is essentieel en dat zal ook zo blijven. Naast ruimte voor veilige en efficiënte doorvaart is er ook ruimte nodig voor aanlegplaatsen (wachtplaatsen) voor zee- en landschepen.
Het behouden van de havenfunctie van de Nieuwe Maas binnenstad is niet alleen vanuit economisch perspectief wenselijk, maar ook vanuit Rotterdams ervaring als havenstad blijft de haven zichtbaar in de stad. Grondstroom is een belangrijke voorwaarde.

De Wateratlas voor de binnenstad aan de Nieuwe Maas is op 2 juli 2024 in conceptvorm opgesteld door het college van burgemeester en wethouders. De Wateratlas wordt na de zomer van 2024 ter vaststelling aangeboden aan de gemeenteraad van Rotterdam. A De bijbehorende agenda wordt vervolgens verzonden ter informatie aan de gemeenteraad.