Amsterdam heeft genoeg geld voor de Oostbrug

Al sinds 1839 bestaan ​​er ideeën om een ​​brug over het IJ in Amsterdam te bouwen. De plannen mislukten door gebrek aan financiële middelen en praktische bezwaren. De Vervoerregio Amsterdam heeft 50 miljoen extra toegezegd voor de bouw van een brug tussen het Azartplein en de Johan van Hasseltweg en betaalt nu, net als de gemeente, de helft. De kosten van de Oostbrug worden geschat op ongeveer 300 miljoen euro.

Om de bereikbaarheid in de regio Amsterdam te verbeteren is een goede verbinding via het IJ voor fietsers en voetgangers belangrijk. Eerder dit jaar werd opnieuw pijnlijk duidelijk hoe kwetsbaar openbaar vervoer, fiets- en voetgangersverbindingen van en naar Noord zijn. Veerboten en metrolijn 52 waren buiten dienst vanwege een kapotte waterleiding en schade aan de pier. Reizigers die het IJ moesten oversteken, stonden urenlang in de rij om de pendelbussen te halen. De bereikbaarheidsproblematiek van stadsdeel Noord, het meest geïsoleerde deel van Amsterdam, lokte opnieuw de discussie uit over het wel of niet bouwen van een (fiets)brug over het IJ.

De Oostbrug wordt onderdeel van een regionaal fietsnetwerk en wordt aangesloten op de snelfietsverbinding naar de binnenstad. Tot 1957 was het Noordelijk District alleen per veerboot bereikbaar. Om het vervoer van auto’s en vrachtwagens te verminderen, werd dat jaar de Schellingwouderbrug in gebruik genomen en werden nu het noorden en oosten met elkaar verbonden. In 1966 en 1968 volgden de Coentunnel en de IJtunnel. Bij de aanleg van de ringweg A10 in 1990 werd ook de Zeeburgertunnel aangelegd.

Noord is de grootste wijk van Amsterdam en telt circa 100.000 inwoners. Dit aantal zal waarschijnlijk toenemen tot 180.000. Ongeveer de helft van de nieuwbouw van de stad wordt hier gebouwd. Het aantal reizigers dat dagelijks gebruik maakt van de veerboten tussen de Noord-, Centraal- en Ooststations is al jaren te hoog. De boten zijn overvol en tijdens de spits moeten sommige reizigers wachten op de volgende veerboot.

Als de Regionale Raad de Oostbrug goedkeurt, worden de plannen verder ontwikkeld en kan de bouw in 2031 beginnen. De brug zal op zijn vroegst in 2034 klaar zijn. Ook zijn er plannen voor een Westbrug, die medio 2040 de NDSM-pier in het noorden zal verbinden met de Danzigerkade in het westen. Hiervoor bestaat nog geen commitment of financiering.

Lees ook:
‘Historisch moment’: Ze bouwen een brug over het IJ, tussen Oost en Noord (22-05-2024)
Lees verder:
Brug over het IJ