De goederenoverslag in de Rotterdamse haven was vorig jaar 6 procent lager

Het goederenvervoer in de Rotterdamse haven was vorig jaar 6,1 procent lager dan in 2022. Vooral het vervoer van kolen, containers en ‘overig droog massagoed’ daalde, zo maakte het havenbedrijf dinsdag bekend bij de publicatie van de jaarcijfers. Sterker nog, de overslag van landbouwproducten, ijzererts en vloeibaar aardgas nam toe.

Naast de lagere doorvoer van goederen daalde ook de winst: vorig jaar bedroeg deze 233,5 miljoen euro, vergeleken met 247,2 miljoen het jaar daarvoor. Volgens het havenbedrijf komt deze daling onder meer doordat het stikstofemissierechten heeft moeten afschrijven. Ook was de rente in 2023 hoger, waardoor het havenbedrijf € 6,8 miljoen meer aan rente moest betalen.

Houthi’s

De haven van Rotterdam heeft “zeer beperkte” problemen ondervonden als gevolg van de afsluiting van de Rode Zee, waar de Jemenitische Houthi’s sinds het begin van de oorlog tussen Israël en Hamas commerciële schepen hebben aangevallen, aldus een woordvoerder van de havenautoriteit. De meeste rederijen maakten eind vorig jaar of begin dit jaar bekend niet langer over het Suezkanaal tussen Europa en Azië te varen. Daarom zijn ze gedwongen de langere route door Zuid-Afrika te nemen.

“In werkelijkheid hebben we deze aanvallen pas in de laatste week van het jaar meegemaakt”, zegt de woordvoerder. Ongeveer 1,25 miljoen ton goederen, op een totaal van 438,8 miljoen ton, arriveerde laat, in 2024 in plaats van in de laatste dagen van 2023. Het bedrijf verwacht komend jaar weinig problemen met het gesloten Suezkanaal.

“De grootste hik In werkelijkheid betekende het dat de logistieke keten werd ontwricht. “Daardoor is er enige verwarring ontstaan”, zegt de woordvoerder. “Het schema is inmiddels genormaliseerd en alle betrokken partijen houden rekening met een ander vaarschema. Dat betekent dat het weer normaal is.”

Delen





E-mail de redacteur